V-Twin Sport Club

vitouine a écrit :Je n'ai pas trouvé de vis desserrées.
Quelle idée à la noix ce rotary !

Maintenant elle pisse lui, j'en ai mis copieusement partout et rien ne change.
Je me demande si ça peut pas venir de l'intérieur du rotary.

Vois plutôt du coté des axes ! (dans un premier temps)
...axes de Billettes, axes de suspension, et pendant que tu y est , éventuellement axe de bras oscillant
un bon mais vrai graissage (c'est à dire en démontant et en appliquant de la graisse directement sur les axes et roulements)

Et non, tu n'as pas à comprimer quoi que se soit, ni pour démonter, ni pour remonter !
Il faut juste libéré l'amortisseur en surélevant la moto afin que la suspension ne supporte plus le poids de la moto !

Attention, une simple béquille de stand, ne solutionnera pas le problème, car la roue serra décollée du sol ...certes, mais le poids de la machine reposera encore sur l'amortisseur !
le plus simple est de placer deux chandelles sous le cadre (sous la jonction du bras osc )

Tu n'as plus qu'à démonter !
Attention à bien remonter toutes les pièces et les boulons dans le bon sens !

Bon bricolage et tien nous au jus !

Amicalement...Micka

cephise a écrit : Attention, une simple béquille de stand, ne solutionnera pas le problème, car la roue serra décollée du sol ...certes, mais le poids de la machine reposera encore sur l'amortisseur !
le plus simple est de placer deux chandelles sous le cadre (sous la jonction du bras osc )

ou il te faut ce type de bequille !

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_8 ... 92121.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pour le demontage des bielettes il vaut mieux tout demonter/nettoyer/graisser sans focaliser sur la perte des aiguilles,il faut faire ça au clair plutot que de bidouiller,la fluiditer de la suspension arrière c'est important!traque le jeu aussi ,ça fait des phases"mortes" non suspendues et donc de belles reactions parasites...

pour etre tranquille j'ai supprimer celle du rotary(bitubo upgraded)et celle qui relie le bras oscillant au basculeur par un RHA muni d'un rotule bien protegée ,un peu comme sur certaines KTM

Hé bé !

Y a du boulot à l'horizon

GHOSTDRIVER a écrit :
ou il te faut ce type de bequille !

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_8 ... 92121.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Alors ça, c'est plutôt sympa, et pas bête !
Mais 100 € pour ça, c'est un peu abuser quand même...
Je vais m'en fabriquer une d'ici peu !!!!!
merci pour le lien...
Amicalement...Micka

Salut Vitouine,

j'ai juste un conseil avant que tu demontes tout, jettes un oeil à ton contre ecrou AR gauche du moteur qui tient aussi la bequille, car le mien etait desserré, j'avais du bruit, genre un truc desserré qqpart, et un matin en posant la becane sur la bequille, j'ai perdu l'ecrou...je l'ai vu donc pas de pb, mais bon.

Voila, @++
clarkie

Ca roule, merci

Je vais refaire un tour de serrage des vis, voir si il n'y en a pas une qui me fait une farce. Et re WD 40. Et ensuite j'aviserai.

cephise a écrit :
Alors ça, c'est plutôt sympa, et pas bête !
Mais 100 € pour ça, c'est un peu abuser quand même...
Je vais m'en fabriquer une d'ici peu !!!!!
merci pour le lien...
Amicalement...Micka

c'est vrai que c'est abuse pour le meme prix 2 chandelles avec une barre ça va aussi bien mais vu que c'est une bike-lift je me demandais le prix de base pour ce type de bequille .