V-Twin Sport Club

je suppose que tu passes par un concessionaire, je vais me repeter mais des ressorts ca reste que 100€ la vidange 2h00 a 50/60€ de l heure + huile 15/20€ et surement les spis, et je sais plus comment on appelle ca "bague de friction"?
normalement on controle la limite des ressorts mais si yen a pas en stock
et hop 2 heures de m.o huile etc
je suis sur une fourche k5 et je me pose la meme question pour moi, je fais avant ou je la monte et je vois? juste que j ai pas de m.o.
a que de questions, bon je fais avant
a+ lex

Oui alex, je vais passer par un concessionnaire... Je vais lui demander son avis sans trop l'orienter mais c'est pas un Suzuki (le plus proche est à environ 80 bornes..) donc je ne sais pas si je passerais par lui.

L'autre jour, je voulais commander 2/3 bricoles, j'en avait plus chère de frais de ports que de fournitures.. PI, je ne l'ai pas réessayé depuis que j'ai un peu tout resserré...

Ensuite j'ai un collègue de boulot qui est très soigneux et qui bricole pas mal ses motos, je lui en parlerais après les vacances, peut être qu'il pourra me le faire si c'est pas trop compliqué.

un reglage de fourche sur une suz', c'est pas forcément un concess' suz qui le fera le mieux tu sais !

Ouaip bezedache

J'voulais juste dire par la que si il y avait des pièces à commander, je ferais peut être mieux d'aller directement chez un Suz.

il a pas forcement les outils suz ou les infos pour le niveau et la quantité
le gros des interventions en concess sont des revisions.
si tu as qq un la vidange de fourche c assez simple il faut juste bien purger la cartouche. alors le truc c'est de comprimer la cartouche sans boucher le trou en bas ni les 4 sur la cartouche il faut juste 2 cales pour poser les bords de la cartouche et la toute l huile coule sur tes pompes laisse reposé veticalement 5/10mn et recommence 2 ou 3 x pour etre sur mais du premier coup tout sort.
si tu as une souflette tu fais partir tout ce que tu peux comme huile sur les ressorts
essuyage, remontage,la selon le modele c est 488ml ou 477ml.
evidement il est mieux de tout demonter

on peut aussi faire des melanges d huile pour avoir de la 7,5 par ex
met quand meme de la 5 ca se touve ya plus asser d huile dans un des tubes
et du coup elle est plus freinées. a+ alex

je ne suis pas trop d'accord avec ta technique car tu ne sais jamais si la fourche est complètement vide et donc en faisant l'appoint à la quantité tu risques de te retrouver 1) avec trop d'huile, 2) avec un niveau différent à gauche et à droite

D'autant plus que j'ai vu pas mal de fourche "bout de bois" pour cette raison


le plus sur est de démonte les ressorts (il faut effectivement un outil spécifique (qu'il est facile de bricoler) et faire le niveau "à la hauteur", c'est beaucoup plus fiable et précis et finalement beaucoup plus rapide

souvent ce qui font a la quantité ne demontent pas les cartouches donc pas de purges, effectivement pour le controle des niveaux ma technique ne le permet pas, mais si elle est bien faite elle ne coute que 18 € et un verre doseur, un biberon ou
une boule a pastis...
evidement le mieux c'est de tout demonter,ou de payer un concess. un rilsan sur le tube permet de voir si la fourche travaille bien.
j ai deja realiser 4 ou 5 purges sur mes tl de cette maniere sans bleme, je roule sur pistes qq fois notament aux eccuyers qui est loins d etre un billard....
des que je recois ma k5 je fais un test, comme dab et au moment de fermer je demonte le bouchon pour voir si les niveaux sont bons...
a+lex