Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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OLIVERTWIST28
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Message
par OLIVERTWIST28 » 29 août 2010 14:17
et tu fait comment pour les banjos????
oui suis d accord seccurite is very important
pas de deconne avec ca
bezedache a écrit :
tu vide le circuit de feinage, tu démonte ton ancien Maitre cylindre et tu remontes le nouveau, tu remplis le circuit, tu purges et go... à voir par contre l'état des durits et la compatibilité au niveau des angles de banjos...
c'est pas bien sorcier ! mais faut faire gaffe, on parle des freins, c'est quand même tres important !

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matbes
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par matbes » 29 août 2010 16:13
Je pense qu'il faut changer les durites, non ?
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bezedache
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Message
par bezedache » 29 août 2010 22:36
pour les banjos, ça s'achète au détail ou alors tu peux commander un kit de durits avec les banjos sertis aux durits... tu en trouveras plein sur le net et tu peux aussi te rendre dans des motoexpert ou dafy.