V-Twin Sport Club

Krusty a écrit : Par contre, b1200 a raison, à l'avenir, évite ce genre de connerie, les TL n'aiment pas ça, ni les wheels, ni les rupteurs, un moteur de TL, ça se respecte, il en tournera d'autant plus longtemps
Tiens nous au jus.

pour ma part toute mecanique se respecte mais bon

Ouais ça ressemble bien a un joint de culasse

bandit8012 a écrit :

pour ma part toute mecanique se respecte mais bon

Entièrement d'accord avec toi, mais certains moteurs sont plus sensibles que d'autres à ce genre de maltraitance, ça n'empêche pas qu'effectivement, par principe, toute mécanique se respecte

un pneu et un (ou 2) Joint de culasse.....HS :thumbleft :

ok , je regarde sa cette aprem, et pour moi c'est fini de faire souffrir mon tls, la j'ai pris une leçon, pour info, j'aimerai savoir quel serai le cout des reparations pour les joints de culasse, est ce qu'il y a un topic la dessus?

lol y'a aucune punition la dedans, quand tu pete une bourre comme un bourrin en bourrant de la 1er a la 5eme elle ressent la mm chose.

c'est une legende qu'un burn habime quoi que ce soit par contre les weeli et les rupteurs si

charliminus a écrit :c'est une legende qu'un burn habime quoi que ce soit

Si ca abime le pneu !
Ok m'en vais !

et l'embrayage aussi,non?
pi c'est bien plus drole en roulant sur terre ou dans les gravillons!

+ le kit chaine .... en faite sa nique tout !!!

charliminus a écrit :lol y'a aucune punition la dedans, quand tu pete une bourre comme un bourrin en bourrant de la 1er a la 5eme elle ressent la mm chose.

Oui enfin....lors d'une bourre comme tu dis, elle a droit a un peu de refroidissement.....le radiateur est d'ailleurs là pour ça.....et elle reste rarement 30 secondes aux limites du rupteur sans reprendre son souffle (a par a l'époque ou on pouvait souder sur autoroute.....mais là encore il y avait fort refroidissement) !

Burner une moto, relève pour moi de la débilité profonde......et se demander pourquoi elle marche moins bien après.....Idem!

Ok les gars je sais j'ai fais une connerie, mais on est la pour s'entraider non?
pour infos, elle était a 76° quand elle a fumé, j'ai roulé 15 bornes cette aprem puis j'ai controlé mon niveau d'huile. il est correct mais jai de la mayo sur le bouchon, qu'est ce que je doit en déduire? qu'est ce que je doi faire? merci a vous d'avance

Joint de culasse

ok, sa a le mérite d'etre clair, c'est dur a faire? couteux?

b1200 a écrit :Joint de culasse

+1<------je plussois



et ça coute la peau du luc si tu fait pas tout seule !!

lol sur le sv j'etait bien loin du rupteur en se qui concerne la chauffe les ventilo sont la pour ca et encore il ne se sont pas declenche c'est que ca ne chauffe pas tant que ca