V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit :si le montage est similaire au GEX, TL, etc... ta vis sert juste a maintenir la cible du compteur.

si ton gros écrou de SB se desserre... c'est qu'il est mal serré

Tout juste !

Goeland, un mécano de ta trempe peut il penser qu'un GSXF 750 de 1989 n'a pas un câble de compteur entrainé par la roue avant!???

old school mec!!!

Je ne parlais pas de souder l'ensemble pour reparer mais de souder une vis au bout de celle qui est cassé pour ensuite arriver a desserer l'ensemble!!

oui, j'avais compris...mais comment tu soudes une vis enfoncée de plusieurs millimètres dans un petit trou, toi?

serieux, un coup de meuuuuleuse en travers et un tournevis meme si tu touches un peu (voir meme beaucoup)

un coup de meuleuse en travers???

je suis pas sûr que tu aies bien compris la partie que je veux faire tourner!

Ben dit germ@ine a écrit :un coup de meuleuse en travers???

je suis pas sûr que tu aies bien compris la partie que je veux faire tourner!

euh la vis cassé dans l'axe ? il te faut une prise, tu fends la vis de la maniere que tu veux et tu tournes

arf, le dialogue de sourd

imagine t'as un trou de 8/9mm avec un truc enfoncé d'environ 6/7mm dedans. Comment tu fais une entaille là dedans?? avec une disqueuse qui aurait une lame de 7mm de diamètre???

comme sniper à dit, il faut que tu achete une fraise au carbure de tungstène pour ta dremel: ca creuse tout même l'inox (achete sans regarder le prix, sinon tu vas mettre le feu à ta moto, au moins 20 euros je crois)

http://www.dremeleurope.com/dremelocs-f ... cat_id=486" onclick="window.open(this.href);return false;

ensuite essaye de faire une fente pour un tournevis ou perce la (fo être patient)

j ai compris, tu veux qq qui te le fasse

ouai c'est la new school....

tu petes tout, tu veux surtout pas mettre trop de sous, mais si quelqu'un veut bien, c'est top ....

dsl ca tombe sur toi...

j'ai eu la meme àvec la qui fixe le psb de mon duke,de la grosse daube,d'ailleurs.7j'ai fait une empreinte dans la tige qui depasse avec un embout de tournevis,au bout j'ai mis une clef à molettee,callée contre le leve moto et c'est venu gentillement en tournant la roue arrière.
sinon j'etais mal...

alors dans l'ordre...

1) quelqu'un qui me le fasse, non, c'est pas le but!

2) je pète tout, non désolé; pas trop de sous...bah la moto doit valoir 30€ (parce qu'il y a un peu d'essence dans le réservoir! ) alors je vais pas me lancer dans des frais de folie

3) le hic c'est que la tige dépasse pas, donc pas d'empreinte!
C'est remonté avec de la loctite, le tout serré à la bourrin...on verra si ça tient ou pas! (surpriiiiise! )

Enfin bon, le principal c'est que GERMAINE IS BACK ON THE TRACK!!!

maintenant c’est le boulon du pignon qui va coincer au prochain kit chaine
a+lex

Le kit-chaine a pas 1000 bornes, la moto 140.000 et va faire au mieux 2000 bornes par an...je te laisse tirer tes conclusions sur le prochain kit-chaine!