Le matin (2/2)
On se speed pour faire tout l’administratif, avec Wphil, Lolow et moi, on a notre bracelet bleu de Bleu-Bite de la piste notre autocollant à mettre sur la moto, et notre ticket repas. Juste le temps de prendre un petit café, histoire de se réchauffer (un peu…) nous voilà tous dehors pour le passage au sonomètre. On fait chauffer les motos, et là, misère, le TLS de Fromhell ne veut rien savoir, il ne démarre pas…
Bref, on passe tous les uns derrière les autres, je suis surpris de voir qu’en pots d’origine, avec Wphil, nous passons tout juste à 94dB, et mention toute particulière à TomSaw, le pote à Fromhell, qui passe à…. 84dB !
Tandis que le neveu de Wphil, se fait refouler au sonomètre avec 107dB la première fois, puis 103dB la seconde, c’est mort pour lui, il ne roulera pas…
Fromhell trouve enfin le moyen de démarrer, allez zou, il file au sonomètre, c’est tout bon, il passe
Tous convoqués en salle de briefing, on nous explique tout le bé abat de la conduite sur piste, les drapeaux, ce qu’il faut faire et ne pas faire, entre autres, ne pas ouvrir en grand, pneus froids, et pas de wheels, Lolow devait pioncer à ce moment là, ou alors, il devait s’en taper, comme d’habitude, en fait, à la Lolow, quoi…
On ressort au froid rejoindre les motos, on est prêt, on a froid, mais on est prêt, mais on a froid quand-même, en fait, on a surtout froid…
Fromhell sur son superbe TLS et TomSaw sur sa moto électrique, 84dB obligent
, partent pour leur première session à leur tour. Ils sont quand-même vachement à l’aise sur leurs motos...
J’adore le style de Fromhell sur piste, je dois même avouer que je suis admiratif, et je le regarde prendre ses trajectoires presque en prenant des notes… On dira ce que l’on voudra, c’est quand-même beau un TL sur piste, surtout bien mené !
Fromhell et TomSaw reviennent de leur première session, et, à peine le temps de discuter, que c’est déjà à nous ! C’est dingue ce que le temps passe vite, j’imagine que toute la journée va être comme ça…
Arrive enfin le moment d’aller tourner pour les bleus-bite, ça va être beau…
Allez, on redémarre le TLR, Wphil et Lolow partent devant, comme d’hab’ aussi, et le temps que je les rejoigne 5 ou 6 motos nous séparent dans la queue pour l’accès au circuit.
Là, je percute : ok, ils ne veulent pas se taper la honte à rouler avec moi, mais je m’en tape, en étant derrière, au moins, je ne bouchonnerai personne, comme au VTSCTT, en fait…
Ils nous font partir par petit groupe de 10, il faut dire que nous sommes nombreux, à peu près 40 motos par session, soit 120 motos en tout...
Bref, je vois Lolow et Wphil prendre la piste et s’éloigner, c’est mort, je ne roulerai pas avec eux. Arrive enfin mon tour, je suis les conseils de papa b1200, « laisse partir les énervés de la poignée devant, et roule à ton rythme en reconnaissance du circuit », ça tombe bien, la reconnaissance, c’est mon truc au VTSCTT !
Ligne droite en sortie des stands, j’accélère, drapeau rouge, « merde, qu’est-ce que j’ai fait ? ». Ah non, c’est pas moi, un couillon a trouvé le moyen de se vautrer au premier virage, première session, moto H.S., c’est con ça, hein ?
Je reprends le cours de ma reconnaissance, les virages s’enchaînent, en fait c’est cool, je ne connais pas du tout le circuit, mais je me surprends à m’amuser dès les premiers virages !
B1200 m’a dit, « il te faut bien 2 ou 3 tours pour chauffer tes pneus », mais au bout du 2ème tour, je me sens bien sur la moto, et je commence à attaquer (à relativiser…)
Et là, bah je remonte sur un gars « ‘Tain, un mec pire que moi ! », bon, en même temps, il roule en CB500, ce qui ne veut rien dire, soit, mais il roule quand même pas vite. Et vas-y que je t’essore la poignée, « ‘Tain (je dis souvent « ‘Tain »), celui-là, je vais me le faire !»
On attaque alors la grande courbe juste avant la chicane, cette même courbe que je vais tant adorer par la suite, plein angle (à relativiser, là aussi…), je fais cracher les 130 et des poussières de chevaux du TLR, je le passe comme un cochon, et là, chicane, je regarde, je négocie, et ça passe, comme dans du beurre, je me retrouve alors à quelques mètres d’autres gars qui avaient encore du mal à négocier la chicane ! Je les rejoins au bout de 2 ou 3 virages, mais la cession se termine, m’en fout, à la Lolow, j’aurais ma revanche !
Seconde session, là, pas moyen, je pars avec Wphil, derrière Lolow
La session commence, on part ensemble, Lolow, déjà lassé du côté propre et exigeant de la piste, part comme un diable dans la ligne droite, et nous fait un de ces freinages de cochon dont il a le secret, et bouffe déjà 3 ou 4 motos dès le premier virage
Moi, mon but, c’est de coller à la roue de Wphil. Avec ses supers freins de R-ouanne Wphil me lache au freinage en bout de ligne droite, et s’intercale juste devant un gars entre lui et moi, merde, ça commence mal
Premier passage dans le grand gauche rapide, je sens que je peux rouler plus vite, mais j’ose pas, premier passage de la chicane, Wphil n’est toujours pas à l’aise ici, je regagne du terrain. Section technique du circuit, là, je négocie un peu comme une burne mes virages, je reperds du terrain, fait chier…
Du coup, se passent 2 ou 3 tours comme ça, ça commence à me titiller, je m’applique dans la partie technique, et commence à perdre de moins en moins de temps, jusqu’à redoubler le gars derrière Wphil, ça y est, je suis derrière, le couteau entre les dents, ça va chier…
Ligne droite après les stands, je décide de me faire Wphil au freinage, j’attends, j’attends, et freine, ça passe, ça passe… et Wphil me re-bouffe juste avant le virage en épingle…
‘Tain (je vous avais prévenu, je dis souvent ‘Tain !), mais c’est pas vrai, c’est qu’il freine sacrément fort le bougre
Ok, on attaque le grand gauche rapide, là, celle là, je m’y sent déjà comme chez moi, je colle Wphil à la roue et le déboite à l’intérieur, plein angle, poignée essorée, je le passe, la chicane arrive, je sais que je vais gagner du temps, je sais qu’il est derrière moi, je repousse mon freinage sur l’angle au dernier moment… et ça passe, trop fort, mais j’arrive beaucoup trop vite dans le virage qui suit, oh put…
, ça passe pas, ça passe pas, ça passe pas, ah si ça passe, mais Wphil aussi passe…
Et s’en suit toute une série de politesses entre Wphil et moi, pour ma part je me suis éclaté comme un fou, à chaque passage devant Fromhell et TomSaw, c’était un coup à toi, un coup à moi, génial, encore merci à Wphil pour cette bataille, dans laquelle Wphil ressortira au final vainqueur
Félicités par Fromhell et TomSaw, j’étais heureux comme c’est pas possible, ‘tain, la piste, c’est le pied !!!
Malheureusement, notre 3ème et dernière cession du matin sera écourtée par une chute d’un participant, sans gravités, mais avec un carter d’huile cassé, et une bonne petite flaque au beau milieu d’un virage
, on a eu à peine le temps de chauffer les pneus et de se mettre dans le bain, qu’on nous faisait déjà évacuer la piste, c’est la règle, et c’est mieux pour tous
Le midi (1/1)
On discute tous de notre matinée de roulage, quand arrive la « surprise » que l’on nous avait promise avant le repas, du Stunt, avec le mec qui fait l’ouverture du Bol d’Or, génial, non ?
Bah, en fait, hum, comment dire, bah, le mec, pour résumer, il a fait que de la merde, incapable de maîtriser sa moto, à douter que le gars était Stunter professionnel, à chier…
On est resté par respect pour lui, mais ou bout d’un moment, bah, comment dire, on ne bosse pas dans le social non plus, et puis on commence à avoir sérieusement la dalle…
Bref, on le laisse à ses ébauches et tentatives d’acrobaties, direction la cantoche
Mais là, je passerai aussi très rapidement sur le repas, qui, malgré un grand choix d’entrées, plats et desserts, fût terni par un manque évident en termes de quantités, au LFG, même pour manger, c’est la course, au risque de se retrouver le dernier avec rien à se mettre sous la dent, seul bémol, mais gros bémol quand même, de la journée….
A suivre…
Car c'est comme ces trajo c'est a côté de la vérité 
