V-Twin Sport Club

moi je connaissais,je lisais moto technologie!
maintenant de la à la modifier,on en parle surtout en 2 temps vu les differentes modifs possibles...
par contre je pensais naivement qu'on pouvait rabotter ses culasses sans autres modifs,un peu comme changer ses pistons

le squish c'est l'espace entre le bord de la culasse (en général sur le même plan que le joint de culasse sur les 4 soupapes) et le bord correspondant de la calotte du piston

la forme et l'espace entre ces 2 parties sont très importants et doivent ëtre soigneusement ajustés selon la prépa sinon risque de surchauffe ponctuelle et cliquetis
Sur les 2 soupapes a culasse en dome, l'angle est priimordial pour une bonne combustion
C'est un des paramètres clés d'une bonne culasse car la forme permet de concentrer le mélange vers la bougie d'où la qualité et combustion

oki gracias !

sa me parais bien conpliqué je vais plutôt voir pour un réalésage de la cylindré

pas simple non plus... il faut retraiter les cylindres et les chemises sont très fines.

Au mieux tu peux faire un +2 mm. sinon il faut refaire des chemises et pour vraiment aller au fond de la modif, changer pour des soupapes plus grosses et la..... miammmmmmm

Tu devrais laisser ton moteur a Goeland avec un cheque en blanc et il s'occupe de tout. Tu auras un moteur de malade et par contre un compte en banque malade!!

ba non pas trop la monnais ce fait rare alors ce sera remontage et voila

Nes Squish?