V-Twin Sport Club

franchement s'est une machine terrible...enfin un moulin terrible qui envoie tout en bas et qui tire comme un twin, contrairement a la KTM
moi elle etait en 140cv = vitesse max 270
a fond de 3.... à 170 la roue avant monte encore au ciel

pour moi le gros moins s'est la partie cycle j'ai jamais reussi a m'en servir, elle se redresse sur les freins et decolle sur les bosses...

bon par contre maintenant les pièces
une moto collector

le twin fait 140cv pour 1200cc, il a moins d'allonge que le TL mais est nettement plus souple en bas, c'est une vrai catapulte. De plus comme il y a un tirage rapide d'origine, c'est super joueur. Malgré mes 80kgs et quelques, bien enervé ça lève jusqu'en 3 (parfois c'est flippant, si tu l'as pas prévu : bosse...)
Effectivement c'est moins stable que les TL mais c'est nettement plus maniable avec le grand guidon et le chassis tres compacte.

Et que dire du bruit un bruit d'aspiration grace à la boite à aire et l'echapement d'origine qui laisse quand même quelques décibels passer. Avec les termi c'est encore une autre musique !

De plus je l'ai trouvé tres confortable même en duo assez long lors des vacances. L'equipement de série est des plus complets / TL... Frein brembo série or (MC + etriers) + durits avia d'origine partout, c'est la meilleure freineuse que j'ai eu, jantes brembo aussi. Ordianteur de bord....


elle me manque !


si je pouvais j'en aurais une dans le garage !

ok,j'en veux une!
un truc expressif qui roule pas à toc,c'est ça!
allez plus que 2 meules à vendre

tien j'en ai trouvé une

http://www.leboncoin.fr/motos/205855212.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;