V-Twin Sport Club

Si ça tourne dans le vide, c'est que t'est désséré a fond !

Mais je suis persuadé qu'il faut ressérer la précharge pour déscendre l'arrière !

Si tu déssérre, tu allonge le ressort, donc tu relève et tu assouplie, si tu ressère, tu réduit la course, donc tu abaisse et tu durci !

Enfin j'le vois comme ça !!!

Jac Sélère a écrit :Mais je suis persuadé qu'il faut ressérer la précharge pour déscendre l'arrière !

Si tu déssérre, tu allonge le ressort, donc tu relève et tu assouplie, si tu ressère, tu réduit la course, donc tu abaisse et tu durci !

Bon. faut qu'un jour je prenne le temps de faire un écrit sur la précharge, ou en trouver un sur le net.

On résume :

Moto sur cric, roue AR dans le vide, amorto détendu à fond.

Si tu dévisses, ie diminue la précharge, alors quand tu vas remettre la moto sur ses roues la course morte va augmenter. Donc la moto va plus se tasser. Donc tu baisses le cul de la moto.

Si tu visses : l'amorto est déjà détendu à fond. Donc il ne "s'étire" pas plus. L'entraxe reste constant. Par contre une fois la moto sur ses roues, la course morte va diminuer (voire même devenir nulle si tu visses à overdonf). Donc tu auras bien relevé le cul de la moto.

Pour reprendre tes termes, desserer ce n'est pas "allonger" le ressort mais le "libérer" plutôt. Et comme l'entraxe de l'amorto n'est pas extensible à l'infini, tu ne vas pas "chasser" un point d'ancrage par rapport à l'autre.

Voilà, j'espère que c'est plus clair.

sml.

Bah j'sais pas quoi répondre là...........


Bon, il faut qu'je fasse le test !

Alors..........

J'ai désséré la précharge de 10mm de filets environ.......et l'arrière est déscendu de 20mm et inversement aprés quand j'ai resséré !


Ok sml, je ne peus que m'incliner !

J'sais pas pourquoi j'avais ça en tête moi ??

Enfin bref, Brothe, j'ai actuellement environ 17mm entre la base du filet, en haut de l'amorto et la base la bague, égualement en haut de l'amorto.
9 en compréssion et 2 en détente.

Voila, éssaie comme ça si tu veus et tu constateras peut être une différence de comportement par rapport a ce que tu as actuellement.....

OK le probleme c est que moi la bague tourne dans le vide c est mon impression,pour desserrer la bague tu la tournes de haut en bas,ou l inverse ?

sur la bague il y a un trou filte qui la traverse le mien est vide,tu as une visse dedans toi

bon ,je pense l avoir devisse un peu,c est de haut en bas et de toute façon je verrais a carole,il faut que je change de pneu,j ai plus confiance,la gomme est trop dur,le cul trop haut, y faut pas jouer avec dame chance

Pour déssérer la précharge, tu tourne de haut en bas la bague, normalement, il y a bien une vis pointeau, mais de toutes façons, je l'ai jamais ressérée, la bague n'est pas trés trés libre sur le filet, et y'a une espèce de freins filet dessus !

Par contre, plus tu vas déssérer, plus tu vas déscendre (ok ok ), mais aussi plus tu vas assouplir !

Alors j'suis pas sur que ce sois le mieux pour un comportement rigoureux !

Au fait, t'as combien d'origine entre la base du filet et la bague ?

Et puis les réglages de détente compréssion aussi d'origine ?

ecoute j ai plus ou moins 13mm,2 en detente 9 en compression,je vais reessayer comme ça,car j ai pas envie de relever l avant

Les réglages que tu me donne là sont ceux d'origine ?

non je ne les ais pas,moi d origine j avais pas loin de 20mm de precharge 1 en detente o en compression

Ah ben il était pas du tout réglé didonc !!

Mais j'viens de regarder sur la notice, apparement la précharge est réglée d'usine pour le duo moto/pilote.

J'y ai tellement touché aux réglages, que je sais plus bien en fait comment il était d'origine !

Alors mes 17mm ce rapproches bien de tes presque 20mm !

Si ça s'trouve, j'suis revenu sur un réglage de précharge de série !

Slt Brothe !!

J'ai mis tes réglages d'origine sur mon Bitubo, pour voir !

Mais j'ai pas encore éssayé !

salut mon jacquot mefie toi si tu as baisse l avant,sur piste,l adherence c est limite surtout avec une gomme dure,je pensse remonter l avant a 3mm pour voire,et passer la detente du bitubo a 3,je trouve que le cul remonte trop vite

L'avant est baisé de 10mm pour moi.

Si tu as des soucis de train avant, essaie peut être aussi de modifier les réglages de fourche ! La dernière fois a Carole, en 2 fois, j'ai refermé d'1/4 de tour la détente de la fourche, et je sentais bien mieux l'avant !

Y'a quand même un désacord entre l'avant et l'arrière avec un Bitubo !