V-Twin Sport Club

Burnout a écrit : et l'essence ne bouffe pas ton silicone ? je reste un peu comme la fosse......
....sceptique

C récent , je c pas encore je te dirais ça dans qlqs tps

récdent ??, c'est a dire cb de km que t'as fait ton traffic ??

chonchon83 a écrit :un plein....

ah ouais ok............ laisse tomber, avec un joint neuf ca se met a fuire au bout de 2000km, alors avec ton montage rien n'est sur LOOL

Burnout a écrit :

ah ouais ok............ laisse tomber, avec un joint neuf ca se met a furie au bout de 2000km, alors avec ton montage rien n'est sur LOOL

je tiens le pari

"loctite 518" rouge en seringue (le top)
ou
"caf4"

ya aussi 1 litre resine dans le reservoir
la pate c'est une bonne idée, si j'avais a le faire je ne serrerai pas les vis a fond pour le sechage histoire d'ecraser un peu la pate. sur les notices c'est souvent noté resiste a......etc
a+lex

moi j'ai galéré des semaines avec le joint avant de m'apercevoir que c'était une soudure au niveau d'un des tuyaux sous le réservoir qui était poreuse...
Personne a voulu me le re-souder, sauf un pote plombier . . . . après que j'ai fait le plain avec du h2o

http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... rs-253.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
a voir

alex_4ieme_tls a écrit :http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... rs-253.htm
a voir

sur un réservoir tout pourrave c'est bien, mais sur un réservoir clean avec juste une soudure qui fuit, vaut mieux ressouder je trouve, c'est + propre

plutôt que de relancer un topic, je fais remonter celui là.

Depuis le changement de mon filtre à essence y'a plus d'un mois, ben comme les autres au début rien, puis depuis samedi dernier et une sortie de 300kms avec la chaleur torride, j'ai une fuite pas énorme mais fuite.

Ma question est : est ce que j'ai besoin de rechanger le joint étant donné que j'avais mis un neuf?

A mon avis j'ai trop serré vu ce que j'ai lu plus haut.

Je pensais démonter nettoyer, vérifier le plan de joint et remontage serrage léger avec frein filet sur les vis.

j'avais resserrer le mien qui datait de 1800 km, il etait encore bien, on a mis de la pate magique et depuis ca ne coule plus (1000 km)

Burnout a écrit :j'avais resserrer le mien qui datait de 1800 km, il etait encore bien, on a mis de la pate magique et depuis ca ne coule plus (1000 km)

C'est quoi ta pâte magique? Une pate à joint resistant au hydro-carbures?

oui mais le nom exact j'arrive pas a retrouver, je crois que c'est perform seal, une pate verte

sinon chez loctite y en a une, j'avais vu a mon taf, ils utilisent de la 518
http://www.loctite.fr/cps/rde/xchg/henk ... 000001F7RV" onclick="window.open(this.href);return false;