V-Twin Sport Club

Salut a tous,
Hier j'ai repassé le TL au mitobanc chez thornbikes...
Verdict: 109ch a la roue arrière.
Contre 115 au moteur auparavant avec le régulateur hs.
Donc c'est mieux, mais le gars de chez thornbikes m'a dit quelle tournait très très pauvre, et qu'avec un bon réglage ça irait beaucoup mieux! (power commmander+réglage sur mitobanc)
Une autre façon de régler la richesse?
109ch a la roue avec un kn et deux sorties yosh pour une moto de 50000km vous trouvez ça correct?

les valeurs de 135 cv sont données au niveau du vilo

apres tu as de la perte suivant l'etat du kit chaine, roulement de roue arrière, amortisseur de couple

donc arrivé a 109 cv (-25 cv donc) a l'arrière ca peux etre correct

sinon pour régler la richesse, tu peux affiner la map dans le CDI pour les 3 niveaux de régime qui y sont rentrés

a voir l'avis des pros

Loue la yoshbox du club elle est la pour ca!!

Il faut le faire sur un mitobanc?

c'est mieux

mais ils l'ont trouvé très pauvre, regardes aussi si il n'y a pas de fuites sur la ligne (joint de collecteur arrière entre autre)

Ça pete un coup de temps en temps quand je remets gazzzz vers 6/7000trs,
Mais pas tout le temps et ça fait juste un "poof" lol

Video du passage au mitobanc,
http://www.youtube.com/watch?v=xoDDRk1i ... dded#at=18" onclick="window.open(this.href);return false;
Et Voici la courbe de puissance,
et celle du ratio air/essence