V-Twin Sport Club

sur ma navi ce serait passé,le but etait d'avoir le CDI 02f11 et moins de bizarreries.
pour le schunt,je sais meme plus,c'est plus compliqué aussi avec des codes differents de memoire

xbadass a écrit :

Le prend pas mal,mais.....JE T'AIME

Merci.

J't'aime plus,ça marche pas!
Je n'arrive pas à afficher de code,même pas le C00!

williamTLS a écrit :sur ma navi ce serait passé,le but etait d'avoir le CDI 02f11 et moins de bizarreries.
pour le schunt,je sais meme plus,c'est plus compliqué aussi avec des codes differents de memoire

Je crois bien que c'est celui la qu'il a sur le raptor !
J'ai essayé de lui collé mon cdi de tls ,mais la ça ne lance pas la pompe!

surprenant...

ca correspondait bien au 2 bornes supérieures à droite de la cosse quand tu la regardes en face (détrompeur vers le haut) ?

autres solutions :
- repérer la cosse 17 sur la petite broche du CDI et suivre la couleur du fil. Le second fil doit ëtre une masse

- contacter "barnab" sur le forum, il y a longtemps que je ne l'ai pas vu mais il connait très bien le raptor : il avait les schémas pour connecter une yoshbox sur le faisceau Cagiva

quel affichage as tu actuellement sur l'écran ?

goeland_ a écrit :surprenant...

ca correspondait bien au 2 bornes supérieures à droite de la cosse quand tu la regardes en face (détrompeur vers le haut) ?

autres solutions :
- repérer la cosse 17 sur la petite broche du CDI et suivre la couleur du fil. Le second fil doit ëtre une masse

- contacter "barnab" sur le forum, il y a longtemps que je ne l'ai pas vu mais il connait très bien le raptor : il avait les schémas pour connecter une yoshbox sur le faisceau Cagiva

Oui c'est bien les bonne bornes!
Pour l'autre solution ,je prend la masse qui est ou?n'importe quel masse?

goeland_ a écrit :quel affichage as tu actuellement sur l'écran ?

Ecran normal,avec temoin d'huile allumé(lumière rouge) et celui du lcd clignotant+kilomètrage.....normal quoi.

elle à failli démarrer en ratatouillant(j'ai pas insisté)et ensuite de nouveau plus rien.

Enfin si le démarreur tourne!

Je vais changer les 2 bougies ,charger la batterie,nettoyer le démarreur.Et essayer la solution 2 pour le diag.

Pourtant ont n'a le manuel d'atelier,mais y a rien dans ce truc à la con.
Pour la prise diag ils ont mis une photo du cdi en gros plan ,ça aide vachement

n'importe quelle masse

par contre si ton démarreur ne tourne pas ou mal, c'est un autre pb.

quand l'ECU détecte une erreur, il y a FI qui s'affiche sur l'écran soit en permanence (démarrage impossible) soit en alternance (mode dégradé, fonctionnement possible)

goeland_ a écrit :n'importe quelle masse

par contre si ton démarreur ne tourne pas ou mal, c'est un autre pb.

quand l'ECU détecte une erreur, il y a FI qui s'affiche sur l'écran soit en permanence (démarrage impossible) soit en alternance (mode dégradé, fonctionnement possible)

J'réflèchis à l'envers,j'ai transposer son problème sur ceux que j'ai déjà eu ces dernier temps et oublié ce détail

Malgré tout FI ou pas FI affiché j'suis censé pouvoir avoir le c00 si y a rien à signaler,non?

en fonctionnement normal : la température

en "dealer mode" : "- c00" si tout va bien

si "check" voir le coupe circuit ou le contacteur de bequille

rem : pour shunter la prise, il faut vraiment aller chercher les cosses qui sont bien planquées (ou protégées...) parfois ca rate

goeland_ a écrit :en fonctionnement normal : la température

en "dealer mode" : "- c00" si tout va bien

si "check" voir le coupe circuit ou le contacteur de bequille

rem : pour shunter la prise, il faut vraiment aller chercher les cosses qui sont bien planquées (ou protégées...) parfois ca rate

Alors il faut etre sur le bon mode au compteur pour voir aparaitre le FI sur le raptor (j'crois pas que c'est le cas sur le TL,enfin j'me rappelle pas).

Donc le shunt marche!!

Il y à un problème avec le capteur de béquille + bougie morte+batterie faible.
Ont laisse charger jusqu'à demain et ont verras

Merci pour votre concours à me chercher des solutions.

xbadass a écrit :

Alors il faut etre sur le bon mode au compteur pour voir aparaitre le FI sur le raptor (j'crois pas que c'est le cas sur le TL,enfin j'me rappelle pas).

Donc le shunt marche!!

Il y à un problème avec le capteur de béquille + bougie morte+batterie faible.
Ont laisse charger jusqu'à demain et ont verras

Merci pour votre concours à me chercher des solutions.

faut que tu passes à la caisse maintenant, Goeland a passé l'aprem à faire du SAV en ligne heho

En faite c'est un de mes CDI le 02f11 ,le siens je sais déjà plus

Il à quoi de plus le CDI 02f11(pour info ,sur le cagiva raptor il mais en route le defaut FI c42) ,est- ce que je devrais mettre celui la sur mon TL à la place du 02F01 ?

Burnout a écrit :
faut que tu passes à la caisse maintenant, Goeland a passé l'aprem à faire du SAV en ligne heho

Aucun problème !!!si vous passer par chez moi il y aura une mousse pour vous

Cette salope d'italienne démarre enfin!!!!

Merci ,vos piste ont été très utiles,je n'en doutais pas!