V-Twin Sport Club

Y a quoi au vigeant le week end pro ?

motardsapien a écrit :bah non toujours pô ! j'attend une aide de otmonfort mais je pense qu'il n'est pas dispo , plus de news ! le mien fonctionne encore mais bizarrement ! et puis je doit monté au vigeant le week prochain ça craint !

Tu es trop nul pfffff j’étais en arrêt on aurait pu le faire ton changement. En espérant qu'il t arrive rien en descendant le week pro. Désolé pas eu le temps de passer vous voir mais je t'appelle

FloTLS a écrit :Y a quoi au vigeant le week end pro ?

le protwin

motardsapien a écrit :car le ralentie reste élevé toujours sur 1 cylindre

tu voudrais dire que le ralenti est élevé sur un cylindre et normal sur l'autre?

à plusieurs reprises récemment j'ai eu un problème de ralenti qui restait élevé, même conséquence de frein moteur absent, et ce, malgré les réglages des câbles d'accélérateur et de vis de ralenti. J'ai finit par me rendre compte que c'était la durite d'essence, celle avec un ressort autour, qui bloquait la tringlerie de la rampe d'injection, laissant celle ci accélérée, sauf que je tournais volontairement la poignée d'accélérateur dans l'autre sens pour forcer la fermeture des papillons, regarde par la aussi, des fois que....

xso a écrit :
tu voudrais dire que le ralenti est élevé sur un cylindre et normal sur l'autre?

à plusieurs reprises récemment j'ai eu un problème de ralenti qui restait élevé, même conséquence de frein moteur absent, et ce, malgré les réglages des câbles d'accélérateur et de vis de ralenti. J'ai finit par me rendre compte que c'était la durite d'essence, celle avec un ressort autour, qui bloquait la tringlerie de la rampe d'injection, laissant celle ci accélérée, sauf que je tournais volontairement la poignée d'accélérateur dans l'autre sens pour forcer la fermeture des papillons, regarde par la aussi, des fois que....

+1 j'ai eu le meme soucis

Quel grand malade celui-là...

Ah, quel poête...

ah merde, et ouvrir la culasse à la veille du départ ca serait peut etre pas la meilleure idée

xso a écrit :ah merde, et ouvrir la culasse à la veille du départ ca serait peut etre pas la meilleure idée

Non, il compte justement l'ouvrir au Vigeant.
Motardsapien : prévois quand même un retour en train-moto

motardsapien a écrit :j'ai regarder y a rien qui bloque la tringle ! bon sinon avec les sources a fofo il me dit qu'avec les bornes qu'il a dans la tronche il se peut que le décompresseur reste ouvert ( grippé ) ou ptetre une souppape entre " " il me dit que vu que le moteur demarre bien a froid et se sans starter y a des chances ! fo ptêtre pô que j'en demande de trop maintenant car il a fait son temps le coco ! allé je le ménage pour la route demain pas plus de 130 !

t vraiment un grand malade de partir comme ça t aurai du me téléphoner vu que jai pas eu le temps de le faire je t aurai prêter le rsv vu que je peux pas encore l'utiliser complètement à cause de mon genou ça aurait été plus sûr

Céline , si tu veux ,je peux te le faire tourner ton Rsv !