V-Twin Sport Club

chaze47 a écrit :dites moi , un 500 xt ca cote cher ? c'est homologué route ?

Ah oui ça côte,c'est presque une légende ce truc! Homologué oui normalement!

xbadass a écrit :
Ah oui ça côte,c'est presque une légende ce truc! Homologué oui normalement!

1500 A 4000 selon l'état

Miam http://660xtx.forumactif.com/t8873-500-xt-supermotard" onclick="window.open(this.href);return false;

faudrait faire une liste des moto recherché

dire que j'ai refilé un 350 cb avec carte grise de 71

http://www.leboncoin.fr/motos/184667565.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

chaze47 a écrit :faudrait faire une liste des moto recherché

dire que j'ai refilé un 350 cb avec carte grise de 71

J'ai envie de dire "oh le con" mais ce n'est pas poli !

Pour moins cher je préfère ça : http://www.leboncoin.fr/motos/217300158.htm?ca=6_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'en a une à vendre qui a 168.000km !!!!!!

oui mais elle bouffe 10 litres d huile aux 1000 mini...

tiens,ça aussi mais c'est normal:
http://www.leboncoin.fr/motos/190803042.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

cobrakiller a écrit :oui mais elle bouffe 10 litres d huile aux 1000 mini...

C'est quand même moins qu'une Katoche non ???

sérieux une vieille BM, et j en ai connu plusieurs, tu finis par péter le moteur faute d huile...

cobrakiller a écrit :sérieux une vieille BM, et j en ai connu plusieurs, tu finis par péter le moteur faute d huile...

ben c'est un peu normal.... je connais pas beaucoup de moteur qui accepte de tourner sans huile...

Par contre ce qui est vrai, c'est qu'il y a un paquet de vieux flat ex administration qui trainent ou avec des kilométrage plus que douteux et des entretiens baclés pour cause de réputation de fiabilité.

Plus généralement, il faut pas oublier que la plupart ont au moins un tour de compteur voir deux dans les bielles (elles ont moins 30 ans et à cette époque les kilométrages annuels étaient plus que respectables)

je voulais dire qu' il faut en rajouter si souvent qu' un jour forcement tu te rates et tu serres...

un jour un gars m a dit, du fait de leur position horizontale, les chemises s ovalisent et c est pour ça que ça bouffe un max d huile... lui en rajoutait environ 5 litres aux 1000 , des vidanges aussi rapprochées c est pas de l entretien rigoureux ptet?

et puis un café racer, ça doit pousser un peu quand même, la c 'est poussif plutôt...

Bah la mienne qui doit etre au alentour de 150000 kms et que je garde précieusement depuis 25 ans garde son huile dans les carters (juste un jeu de segments il y a 2 ou 3000 kms).

J'en connais d'autres qui ont plus de 200000 kms et cylindres/pistons d'origine

Ce qui lache vers les 120000 ce sont les soupapes d'échappement pour cause d'usure des guides

Pour des machines de 30 à 40 ans, c'est pas mal

Le soucis, comme je disais, c'est d'avoir une petite idée de l'historique de la moto : sous prétexte de fiabilité allemande, beaucoup ont été (très) maltraitées.

D'ailleurs, y a plein de bobos qui les rachètent en ce moment pour faire des CR a pas cher mais qui déchantent parce qu'il y a quand même un peu de réfection à faire (soupapes/guides, chaine de distri si >81, boite pour les 1000, segments).

Par contre jamais vu de cylindres ovalisés au dela du "normal". La conso d'huile officielle est de 1l/1000 mais perso le max est de 0,2/5000.
C'est quand même un gros moteur à air

moi je dis ça, je dis rien, j y connais rien en méca toute façon... ce gars avait l air sur de son coup, il était ptet aussi naze que moi et c'était un prob de soupapes???

williamTLS a écrit :genre CX500?