V-Twin Sport Club

ça c'est la théorie de circuit ! sur route tu n'as pas les mêmes impératifs que sur circuit !

Ouai, enfin c'est au feeling aussi tout ça !!

Si tu sent mieux ta moto avec ces préssions....

Jac Sélère a écrit :Ouai, enfin c'est au feeling aussi tout ça !!

Si tu sent mieux ta moto avec ces préssions....

bien sur tu as raison ! tout est au feeling !

simple pour la pression des pneus , regarde sur ton bras arriere droit , c est comme pour le porsalut c est ecrit dessus

leglaude a écrit :tu as oublier le principale Fane ; c'est quoi que tu as comme pneu ? moi avec les D207 je roulais en 2,5 devant et 2,7 arrière mais avec les Brideges c'est 2,3 devant et 2,5 derrière ; mais vu les legère glissade de l'avant je vais surement passer à 2,5 devant et 2,5 arrière ! tout dépend de ton style de conduite en faite , il n'y a pas de pression miracle , cherche ce qui te correspond le mieux celle ou tu es le plus à l'aise !

En roulant a 2.5 devant tu es déja sur-gonflé si tu augmente encore la pression les glisses ne peuvent qu'empirer.Perso je roule avec les BT014 a 2.1 devant et 2.2/2.3 derrière voilou .
A savoir qu'avec la ch&aleur la pression augmente

mat83 a écrit : En roulant a 2.5 devant tu es déja sur-gonflé si tu augmente encore la pression les glisses ne peuvent qu'empirer.Perso je roule avec les BT014 a 2.1 devant et 2.2/2.3 derrière voilou .
A savoir qu'avec la ch&aleur la pression augmente

Et ba je me demande comment je me suis pas encore pris une glisse de l'avant avec mon pilotsport gonflé à 2,6 à l'avant....enfin bon c'etait pour la dordogne jamais pris une courbe à + de 200
Sinon je suis revenu à 2,6 à l'arriere et 2,4 à l'avant pour le circuit carole

les 2,5 2 ,7 c'est les pressions préconiser par Dunlop pour le D207 !

cyril sniper a écrit : Et ba je me demande comment je me suis pas encore pris une glisse de l'avant avec mon pilotsport gonflé à 2,6 à l'avant....enfin bon c'etait pour la dordogne jamais pris une courbe à + de 200
Sinon je suis revenu à 2,6 à l'arriere et 2,4 à l'avant pour le circuit carole

attention à ne pas écouter ceux qui te diront de descendre à 2.1 av / 1.9 ar avec tes pilot sport à Carole, sinon c'est la gamelle assurée
je me souviens plus des pressions préconisées pour le pilot sport, pour le pilot power c'est là : http://forum.esprit-racing.com/viewtopi ... ilot+sport

Merci ChrisBar
De toute façon vu leur comportement en étant "surgonflé" je ne pensais certainement pas descendre en dessous de pression que j'ai mis actuellement....je les aimes bien moi ces pneus gonflées comme ça car meme les fois ou ça glisse il reste assez prevenant et raccroche en douceur l'idéal pour moi
De toute manière je pense comme bcp que la pression constructeur reste une référence et qu'après chacun l'adapte suivant son style/les routes qu'il emprunte/le comportement desiré etc...rien n'est figé par le fait

La seule moto avec laquelle je suis monté a 2.5 a l'arrière c t le 12 Bandit avec le BT020 et je tourné a 2.2 a l'avant avec le D207RR.Maintenant il est vrai que chacun a son son style de conduite et se sent mieu avec plus ou moins de pression