V-Twin Sport Club

Jac Sélère a écrit :Le RSC doit être pas mal en effet, mais c'est quand même dans les 500€ !!

Ohlins, c'est encore un peu plus cher, mais j'ai trouvé sur le net des amorto LSL, dans les 350€ je crois, sinon, y'a aussi Zaccaria, Tobby...

Ouah c'est des prix de malades !!
Tout ça pour un bout de tube qui coulisse dans un autre ??

350€, c'est plus que le prix de mon amorto arrière (!!).

Perso je ne comprends pas ce que vous reprochez à l'amorto d'origine, et en ce qui me concerne je ne suis pas prêt à mettre plus de 100 euros là-dedans.

sml. 'fin bon, c'est mon avis, quoi.

Ca se voit que t'as pas roulé avec un bon amorto toi

neozerabbit a écrit :Ca se voit que t'as pas roulé avec un bon amorto toi

Heu, de direction on parle bien, hein ?

Effectivement, je n'ai jamais roulé avec une amorto de direction à plus de 500 euros, et c'est pas près de m'arriver, je pense...

sml.

Je roule aussi avec l'amorto de direction de série, et j'ai pas grand chose a lui reprocher, même si c'est vrai qu'il doit alourdir les manoeuvre a basses vittesses !

Moi je parlais d'un amorto AR. J'ai pris la discussion en route.

Clair que pour amorto de direction 500EUR c'est trés cher, sachant qu'un amorto AR on le touche moins cher.
Autant pour moi

Neo

neozerabbit a écrit :Autant pour moi
Neo

[Maitre_Capello]
Au temps pour moi, en Français.
[/Maitre_Capello]

sml. si joebar lit ça je vais encore me faire allumer

l'amortisseur d'origine présente quelques défaurs cependant :
- lourd comme un ane mort (surtout dans le cas du TLS avec la ferraille de fixation
- tres freinee ce qui est sensible voir désagréable a basse vitesse

les adaptables de bonnes qualités permettent de gommer un peu cet effet en conservant la sécurité d'un amortisseur de direction

par contre les prix pratiqués.... sont ... indécents !!!

Et oui, a 350EUR minimum, je préfère garder celui d'origine !!

je vais revendre le mien moi alors !

sml. si joebar lit ça je vais encore me faire allumer

éfèctivement , briquet svp , bon d'accord, je sort