V-Twin Sport Club

magnifique!!
pour le pot,les premiers à le faire c'etait plutot Buell,pour abaisser le centre de gravité!
ça va envoyer ce twin!J'y mettrais un grand guidon moi!

t'ain, ils mettent un gars de 2m et 130kg pour faire croire qu'elle est toute petite!!

Ben dit germ@ine a écrit :t'ain, ils mettent un gars de 2m et 130kg pour faire croire qu'elle est toute petite!!

j'pense que c'est pour montrer la robustesse de la boucle arriere

mais non ils font de la pub pour les combinaisons gonflables

bah bravo ! qu'elle discrimination !

leglaude a écrit :bah bravo ! qu'elle discrimination !

LeGlaude fait des essais pour ducat

hooo leglaude n a pas besoin de la gonflée sa combine????

bandite a écrit :hooo leglaude n a pas besoin de la gonflée sa combine????

c'est clair c'est pour ça que j'ai pas de combine !

Ca doit être bon à la cantoche de chez Ducati !

Plus de courroie, plus d'embrayage à sec.... c'est plus une Ducat ....

dragon_a_lunette a écrit :Plus de courroie, plus d'embrayage à sec.... c'est plus une Ducat ....

celle ci a au moins un monobras ça sauve le tout, sinon c'est pas une ducat' !

leglaude a écrit : ah oui mais elle est sortie trop tard et surtout trop chère !

Et surtout trop mal réglée (ou trop inréglable) en injectée.
Obligés de la sortir en carbu à la fin, pour écouler les exemplaires fabriqués.

Machine magnifique. J'en avais vu une paire tourner au Vigeant à l'occasion d'un Trofeo Rosso, c'était vraiment une machine hors norme...

sml a écrit :
Et surtout trop mal réglée (ou trop inréglable) en injectée.
Obligés de la sortir en carbu à la fin, pour écouler les exemplaires fabriqués.

Machine magnifique. J'en avais vu une paire tourner au Vigeant à l'occasion d'un Trofeo Rosso, c'était vraiment une machine hors norme...

avec les progrès de l'injection actuelle elle pourrait bien fonctionnée !

première photo du salon

http://www.motosblog.fr/post/7021/salon ... esentation" onclick="window.open(this.href);return false;

Elle déchire Mais ça reste une ducat