V-Twin Sport Club

pour le prix je vais voir mais en tous ca pour roulé c'est ch et sa n'arrange pas la mécanique

FloTLS a écrit :
je sais pas si c'est valable si tu compte tes frais...

C bien pour ca que je demandais!!

polotls a écrit :pour le prix je vais voir mais en tous ca pour roulé c'est ch et sa n'arrange pas la mécanique

Tu es sûr que le problème viens de là ? Car j'avais fait la même modif, et je n'ai pas eux ton problème, et je ne suis pas le seul dans ce cas à mon avis.

Je suis du même avis que flots ça doit venir d ailleur, il faudrait avoir le code panne! Je ne crois pas que nos tl soit capable de savoir si le mélange est bon car il n y a pas de sonde lambda.

avant la modif elle marchais très bien, il y a que depuis set modif quelle me fait sa, par contre pour les accélérations en dessous de 7500 t elle pousse mieux

Tu a essayer de remettre une boite à air non modifiée, juste pour voir ?

polotls a écrit :avant la modif elle marchais très bien, il y a que depuis set modif quelle me fait sa, par contre pour les accélérations en dessous de 7500 t elle pousse mieux

Le problème avec cette modification c qu'on touche à pas mal de truc pour démonter la boite. Ça peut venir d un mauvais contact ou d une durite mal rebranche ou autre mais je ne pense de la modification en elle même!

les fois ou elle a dératé le voyant s'allume avec le sigle FI mais pas de code panne

faut shunter la prise diag pour la prochaine fois, comme ca tu auras le code d'erreur et pourra solutionner definitvement ton probleme

j'ai le bouton magique a l'arrière de la tls pour voir les codes

polotls a écrit :j'ai le bouton magique a l'arrière de la tls pour voir les codes

ah bah bien
active le et va faire un essai et tu sera vite au courant

je verrais sa en fin de semaine, pas avant je vous tien aux courant

salut après une petite virer le voyant ne ses pas allumer ??, par contre a la coupure des gaz elle pétarade pour y remédier j'ai trouvé une école de mécanicien moto a chateauneuf

ça c'est plus simple,tout le monde te dira que c'est le joint de collecteur juste apres la sortie de la culasse arrière!

euh, c'est pas plutot le joint entre le raccord du pot et le petit bout de tube qui est fixé a la culasse arrière ?