Coupure a régime variable

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 30 mai 2005 18:17

ah vous faites bien le rupteur les gars

lolo · Message par **lolo** » 30 mai 2005 20:01

l'info du régime moteur vient bien de quelque part (capteur ?) pour que l'ecu coupe , donc t'as une info qui est pas bonne quelque part

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 30 mai 2005 20:16

Oui, il doit y avoir un capteur quelque part.....mais où !??

Pi vu l'électronique moderne.....si sa s'trouve, y'a même pas d'capteur !

williamTLS · Message par **williamTLS** » 30 mai 2005 21:03

euh ...le capteur,ce serait pas le truc qui se branche sur le "cache-culbu"du cylindre arrière au dessus de l'arbre d'admission??

ce dernier à un ergot au bout.
je pense qu'il doit servir à informer l'ECU du régime,non?

Message par **leglaude** » 30 mai 2005 22:41

Jac Sélère a écrit :Le rupteur, ça fait "papapapapapapapa".....

Alors que la coupure......ben t'as plus rien...point !

mes enfants aussi ils font papapapa quand ils ont besoin de quelquechose !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 30 mai 2005 22:50

leglaude a écrit : mes enfants aussi ils font papapapa quand ils ont besoin de quelquechose !

J'me doutais bien qu'il y aurait quelque chose dans ce gout là !!

Message par **goeland_** » 31 mai 2005 08:09

la capteur sur le couvercle ar c'est le capteur de phase du moteur : en gros il dit a l'ECU sur quel temps sont les cylindres pour allumer la bonne bougie et effectuer l'injection sur le bon cylindre
ca arrive que de la limaille se colle dessus et perturbe le bouzin
c'est a verifier, c'est rapide et simple