V-Twin Sport Club

hello
pouvez vous m'aiguiller?
j'ai mis des 6 pistons Tokiko sur mon TLS avec MC d'origine et je trouve le freinage assez spongieux.
Est ce que j'opte pour un autre MC en sachant que je peux avoir celui du Yabusa gratos ou j'insiste sur la purge du liquide.
je suis équipé de durits avia.

Il te faut un MC au moins équivalent a celui qui était monté d'origine avec les 6 pistons !

Eh les gars......y'a personne qui sait vraiment alors si les MC de TLR et ceux de SVS650 sont les mêmes !?

Si, je confirme : aussi étonnant que ca paraisse, c'est les mêmes !

Ok, merci Piche !

Ca y est, je viens de monter un MC de 650SVS (merci Gregoir31) sur le TLS, en statique, c'est clair que la course morte a diminuée......reste a voir la dynamique !

Aprés quelques roulages, j'ai bien une prise du levier plus ferme, mais ça change pas vraiment le freinage en lui même, par contre, j'ai une espèce de craquement dans le maitre cylindre, ce qui a tendance a provoquer des sacades par moment !

Z'auriez pas une idée des fois ??

Jac Sélère a écrit :Aprés quelques roulages, j'ai bien une prise du levier plus ferme, mais ça change pas vraiment le freinage en lui même, par contre, j'ai une espèce de craquement dans le maitre cylindre, ce qui a tendance a provoquer des sacades par moment !

Z'auriez pas une idée des fois ??

je sais pas pas mais en tous les cas, c'est pas noirmal !!!!

Ne roule pas comme ça !

Bah ça me parait bizare aussi, mais Grégoire31 me dit qu'il a roulé avec ce MC sur le SV650, et qu'il n'avait pas de soucis.....

je confirme aucun probleme au frenage sur le sv et je ne suis pas feniant a ce nivo la
mais cela me parait quand meme bizard que le mc du sv 650 (année 99)
2 piston pour les etriers soit identique a celui du tlr 6 pistons
j'ai du raté un truc la

Bah regarde dessus !
C'est écrit, les 2 sont en 5/8ème...

gregoir31 a écrit :je confirme aucun probleme au frenage sur le sv et je ne suis pas feniant a ce nivo la
mais cela me parait quand meme bizard que le mc du sv 650 (année 99)
2 piston pour les etriers soit identique a celui du tlr 6 pistons
j'ai du raté un truc la

y'a qu'à regarder ce qu'il y a écrit dessus, le diamètre est inscrit sur le nissin (en pouces je cris)

perso, j'avais un nissin 5/8. tout le reste, c'est brembo (disque, etrier, plaquettes F40, durites avias...)

La puissance était bien là, mais le feeling merdique..

J'ai un temps penser a metre un 16 brembo, même taille, mais surement mieu adapter au reste du matos. Puis, avec les MC radiaux 19/20 a 170EUR sur moto discount je me suis laisser tenter.

c'est les MC monté sur kawa ZX6 et toute les jap monté en radial!

Bas je suis vraiment pas déçus! Pas specialement gagner en puissance, ça se vaut. Par contre, j'ai un feeling fabuleux! la course au moment de mordre est décuplé, ce qui peremet vraiment de doser pile poil.

Tout ça pour dire que si tu cherche de la puissance, c'est p'tet coté etrier/plaquette qu'il fzut cherche, si tu cherche du feeling, plutot coté MC

Oui, c'est bien du 5/8, et ça me fait comme si l'axe etait un peus grippé...

C'est vrai que c'est embétant de rouler comme ça, c'est pas trés sécurisant, je vais remonter l'origine pour voir, je saurais comme ça si c'est bien le MC en défaut.


J'te passerais un MP ensuite Gregoir31.

C'est bien ça, c'est un peus grippé !

Il y a possibilité de faire quelque chose ou quoi ??