V-Twin Sport Club

mdr !!

fait le tourner pour reduire le diametre, meme moi j'ai du le faire tourner et enlever 1/10 de diamettre sinon ca restait coincé (et reduire de 5 mm de haut le pions car ma fourche etant descendue de 2 cm avec les ressorts preogressifs, je suis resté bloqué pendant 1H a essayer de l'enlever dans le noir dehors l'ete dernier )

Et tu te rappellerais pas du diamètre? parce que tout ce que je lis sur le net, les mecs tournent sur du 17mm et chez kawa, ça monte à 28!!

Sur le V-moche et sur le GSXR, ça semble être le même: 13mm mais du coup, ça me parait pas derche!

Oui, les faire tourner, j'y avais pas pensé, spa con et si je me magne, je pourrais le faire aujourd'hui!

alors j'ai eu 5 embouts avec la bequille, et c'est le plus petit qui allait, il me semble que c'est le 13
mon 13 d'origine fait 12.88
je viens de mesurer mon embout retaillé (le 14) : 12.56 mm de diametre

28 pour kawa ? , mon embout le plus gros fait 18mm

Oki, merci pour ces infos, ça confirme ce que j'ai vu sur le net et mesuré...

je sors la meuleuse!

Ben dit germ@ine a écrit :Oki, merci pour ces infos, ça confirme ce que j'ai vu sur le net et mesuré...

je sors la meuleuse!

Raptor62 a écrit :

Et bah j'ai un peu lutté et si ma "rectification" (je mets des guillemets) est assez dégueulasse pour le plus petit (celui du GSXR qui fait moins de 13mm), elle est plutôt propre pour celle du V-Strom qui doit être proche de 17mm.

Bref, ça marche! (enfin, j'ai pas testé sur le gex)

J'ai appris à me servir d'une béquille sous té...je croyais que l'articulation servait uniquement à plier la béquille pour qu'elle prenne moins de place!

Bref, je résume:
Bidouillage de béquille à base de crics et chandelles: 2h30 (échec!)
Meulage des axes: 30mn
Compréhension de la béquille sous té: 10mn
Démontage du garde boue pour que la roue puisse passer: 1h (une vis foirée sur 4, j'ai pas pu le retirer)
Remontage des tubes de fourches dans les tés pour que la roue puisse passer: 10mn
Extraction des roulements de roue: 1mn (et j'en suis là)

Bref, on est pas loin des 4h pour démonter une roue avant

Remarque, j'ai pas fait ça pour rien: il manque une bille sur un des roulements et le tout est plein de crasse rouillée!

ah ouais, la poisse te suit quand meme

c'est plus la poisse à ce stade, consulte un prêtre vaudou, sacrifie une poule ou je sais pas...

Même pas besoin!

voilà, tout est remonté et j'ai même eu la vis récalcitrante de mon garde-boue (yes!).

Il neige, j'ai pas eu le courage de tester! mais le jeu fourche/roue a disparu.

J'ai peut-être un point dur dans la direction, mais pas sûr...à suivre (ou pas).

Test demain, en allant au boulot!