V-Twin Sport Club

dépouille le DL !

lolowankers a écrit :ha... tu roules avec Rudy....
bon j'trouve une brèle et j'arrive

Rho putain, pense à ton record Lolo ...

leglaude a écrit :dépouille le DL !

bah quoi le 950 est ready.....une roue avant en 21'', deux pneus cross et gazz !

Jean a écrit :
bah quoi le 950 est ready.....une roue avant en 21'', deux pneus cross et gazz !

sinon je connais un 690 pas cher

thierry1000s a écrit :je te rassure, j'ai roulé avec un 300 gas qu'on m'avait prêté, j'ai jamais réussi à mettre poignée en coin

çà doit quoi sinon car apparement çà marche fort, coupleux et on en trouve pas trop cher.
Perso pas fan du 4tps en enduro, donc je veux bien un avis sur le chassis et les sensations (accessible ou elitiste ?)

bessou a écrit : çà doit quoi sinon car apparement çà marche fort, coupleux et on en trouve pas trop cher.
Perso pas fan du 4tps en enduro, donc je veux bien un avis sur le chassis et les sensations (accessible ou elitiste ?)

qu'on soit bien d'accord, c'est un 2 temps, le 300 gas.
J'ai du mal à te dire ce que ça vaut, j'ai jamais trop fait d'enduro.
c'est une bécane très courue par ici parce que l'enduro devient vite très technique en montagne et cette bécane est un bon compromis entre les watt et le poids très faible.
c'est exploitable à mon avis mais pas fait pour la promenade non plus !
mon beauf qui se démerde en enduro sans être un dieu en était très content

La maintenance du 2t est aussi plus facile et moins chère...

Jean a écrit :La maintenance du 2t est aussi plus facile et moins chère...

ben c'est pour çà que je regarde plutot 2tps si çà devait se faire. un piston c'est rien a faire.

Jean a écrit :La maintenance du 2t est aussi plus facile et moins chère...

s'est vrais mais un 2 temps ça marche jamais
s'est pour ça que je choisi un 4t

t'as raison,le wrf est un vrai découpeur de semelles à demarrer!
j'ai vu un 250 WR 1999 à 2000 révisé si tu veux Lolo!
moi ça me tente bien votre histoire,faudrait que je rebosse un peu sur ma verte ,j'ai les roulements de direction,de bras oscillant ,spi de fourche à refaire,et un amorto à purger

et trouver l'info pour gerer/modifier l'ouverture des valves,trop rapide pour la motricité de l'engin!

Lolow tu va encore te faire mal....à moins que tu ai affuté ta technique grace à ton nouveau VTT

tien j'ai pensé a vous
me suis fait sucer par un bobo pendant 1/2h se matin
m'en fout a la fin je l'ai baiser en passant par derrière

l'PD il avait un bitard électrique, j'ai rouler a 32 pendant 15 bornes avec mon VTT tout mou...mais impossible de le larguer..du coup d'habitude je fait le tour mais là, j'ai pris les escaliers de la mort qui tue et zou.....me suis fait mal a l'épaule avec les arbustes a la sortie

Mouarf !!!

Maintenant qu'on va emménager au pied des chemins, projet de se mettre à la terre pour nous aussi. Mais dans un premier temps mollo, un CRFL 250 suffira largement à un usage "découverte", et on verra ensuite si on se décide à prendre quelque chose de plus pointu...

Ça y est vous avez trouvé ...

Yup !
24 visites en 17 jours, mais ça a payé. On a fini par trouver notre bonheur.
Le grand garage est déjà la, reste la sdb de la chambre d'ami à revoir et l'atelier à aménager et ça sera tout bon pour en faire une belle escale dans le sud