V-Twin Sport Club

Jean a écrit :Ouai il va s'acheter une vieille anglaise...

Quel gâchis...

une vieille anglaise??? mais c est à elle de payer là...

Pour l'instant j'ai pas arrêté, la bécane est toujours la mais je sais pas si je veux continuer l'an prochain. Le prix de la licence, des inscriptions et des consommables ont pris une claque.
Voila j'ai l'hiver pour voir ça. Au pire j'irais sur piste avec le sm

Aujourd'hui, tout est devenu cher, mais à ce train là, on ne ferai plus rien...

C'est sur mais là tu as :

licence ffm 150€
cotise club 40€

déjà tu n'as pas roulé et tu as 200€ dehors sans avoir roulé

Après une journée piste :

Entre 90€ et 120€ la journée
Essence 20€
Consommables 40€ (pneus plaquettes )
Pour te rendre sur la piste tu as des frais si tu vas autre part que à Carole

Donc tout ça mis bout à bout ça fait des grosses dépenses quand même

Le budget piste à mon niveau doit etre à peut prêt entre 1000€ et 1500€ par an je pense, c'est pas un petit budget non ?

idem....en 10 ans les prix ont doublé !!

...et un week end VTSCTT c'est 350€, "juste" pour un week end...
Si tu roule peu sur piste, tu peux prendre l'option assurance à la journée...

Oui c'est sur mais c'est un we par an et c'est en plus de la piste donc aucune comparaison possible

b1200 a écrit :Oui c'est sur mais c'est un we par an et c'est en plus de la piste donc aucune comparaison possible

Oui mais ça fait cher le week end quand même, et pourtant on ne se pose pas la question de savoir si on y va ou pas chaque année...
Enfin, c'est con, surtout une fois tout l'investissement fait, moto, casque spécifique, combinaison...
Plutôt que de ne plus rouler, ne vaut il pas mieux moins rouler et continuer à se faire plaiz'?... En tous cas, on attaque la saison prochaine avec Kodak77 qui sait trouver des roulages pas cher, on est tous pareil, et ce serait dommage que tu ne sois pas de la partie, hein?...

on verra ça au printemps

b1200 a écrit :on verra ça au printemps

Ah, déjà, t'as pas dit non, c'est une première victoire...

Pourquoi une licence ?

j'en ai pas et je roule sur piste quand même.

bezedache a écrit :Pourquoi une licence ?

j'en ai pas et je roule sur piste quand même.

Bah oui, une assurance à la journée marche tout aussi bien (33€/jour RC circulation + individuelle pilote) pour les motos non immatriculables et pour les motos immatriculées, certaines assurances vous assurent sur circuit (inclus dans votre contrat)
Mais bon, au delà de 6 roulages par an, une licence est plus rentable qu'une assurance à la journée

bezedache a écrit :Pourquoi une licence ?

j'en ai pas et je roule sur piste quand même.

Pour avoir assisté Jean Chri a l'Hosto lors de son crash à Ales....je peux te dire que les 100 et quelques euros de licence tu y repenses sérieusement.....et tu les trouves bien dérisoire.....surtout s'il y a incapacité de travail a la suite...bref on a tous une famille.....et on a pas le droit de ne plus pouvoir l'assumer.....enfin moi c'est mon avis !

c'était pas une critique !

juste que moi par exemple, j'utilise le TL qui est ma moto de route, assurée à lAMDM, je suis aussi couvert pour les roulages sur circuit, sans supplément de coût...

Donc je me posais la question de savoir le pourquoi de la licence, d'autant que le montant à l'air de décourager B1200 à continuer la piste, alors que sans , il est possible d'en faire aussi !