V-Twin Sport Club

Z'ai gagné....

dragon_a_lunette a écrit :Z'ai gagné....

Ah merde, j'avais pas vu que tu avais déjà répondu pour un Gex plus récent...

Perdu... fini les GEX : pas assez performant les derniers .... Pour les garder 10 ans comme on sait faire

Vu le numéro de cadre c'est une s1000r

Manque juste un petit truc

Support réservoir fait maison toujours

1000 CBR...

dragon_a_lunette a écrit :Z'ai gagné....

Nan

Et le vainqueur est Hibernatus !!!

On est passé à la germaine

Une petite photo en novembre au retour d'un périple mosellan :
Une ex pistarde plutôt bien équipée :
Jante Dymag
Frein Braking
Commandes reculées Lightech
Amortisseur et cartouche Ohlins
Commodos Alpha
Jantes pluie
Carénage origine
CG
Bracelet LSL et levier Alpha avec MC Accossato
Amortisseur de direction Hyperpro

Plus quelques pièces sympas. Elle avait les stygmates d'une gamelle à gauche mais le prix était contenu et je voulais du temps pour comprendre (ou essayer) notre teutonne.

La suite sera longue

et on peut la voir tourner où / quand ?

Hibernatus a écrit :et on peut la voir tourner où / quand ?

Oui dis nous ça!!!
Et féloches pour cette toute nouvelle acquisition

merde ch'uis deçu

ça aurais de la gueule une nevada de piste




féloch...bel engin

Beau joujou en effet ....

purée!!!

superbe!!,
tu trouve que sa marche encore plus fort???
tu as réussi,a tombé tes chronos??

quelle,choix ta pousser a prendre celle-la???
plutôt qu'un gex récent??

Pas de temps et pas de ressenti pour le moment, elle vient juste d'être terminée... Et encore il manque la peinture ! Mais comme on peint au fond du jardin , les températures ne sont pas assez clémentes pour le moment...

Pourquoi le S1000RR ?
La réponse est assez simple : Il y a 2 machines qui marchent actuellement : ZX10R et S1000RR. Les autres sont vieillottes ou un peu "bas been" sur l'électronique : pas de shifter, pas d'ABS, pas de contrôle de traction.

Ou alors très compliqué et chères : Panigale ou RSV4

Le S1000RR n'est pas donné, à priori fiable (après 2012) et extrêmement bien fini et plutôt bien équipée.

Moyennement tentés par le vert et l'occasion faisant le larron, on a trouvé celle là qui remplissait nos critères : jantes de pluie (rare sur les S1000), équipée piste avec des équipements de qualité : Lightech, Alpha Racing, Ohlins, ... la base était tentantes.
Il manquait juste une ligne et le boitier qui va avec...

J'ai aussi passé beaucoup de temps à lire ce qui se dit sur la BM avant de franchir le pas

Et voilà, beaucoup de modifs aussi avant de la rendre "à mon gout", une histoire commence