V-Twin Sport Club

entout cas le temps et avec vous
gazzz

je remets les chicanes aux yosh , je mange un morceau et je me mets en route pour voir ça - je devrais bien être arrivé pour la 2eme session

1 09 71 pour Eurielle
1 10 99 pour Patrick

On oscille vers la 20ieme place pour le moment

Tout va bien

Et les photos... Il fout quoi le mécano

cyril sniper a écrit :Et les photos... Il fout quoi le mécano

il déguste un chocolat glacé ^^

On y est mais c'est la sieste

Une petite avec le phone, les autres devraient être mieux

Taing vous auriez pu passez faire coucou

Merci pour la tof
Meilleur temps Eurielle : 1 09 06
Meilleur temps Patrick : 1 11 82

Resultats qualif 20 avec temps moyen 1 10 02

je suis passé mais je suis timide nan en fait vous étiez pas là , j'ai failli repartir avec une des 2 motos et puis ensuite vous bossiez sur les motos - pas voulu déranger - ce sera pour une prochaine fois

en tout cas , j'ai passé une bonne après-midi avec ma fille et pris un bon coup de soleil sur la tronche

allez, qq tofs , j'ai aussi qq vidéos a travailler - bien sympa cette ambiance de course

bonne chance pour Dimanche

De retour... mais encore ensuqués

P21 et podium mixte sur la plus haute marche , que du plaisir

Le CR et les photos plus tard, faut ranger le matos ...et ma païlote est en Inde depuis lundi

Mais un énorme WE et que du bonheur

bravo, ça fait plaisir à lire !
Et quand on voit que certains on goutté le bitume, c'est d'autant mieux que vous soyiez rentrés entiers

vivement le CR...

goeland_ a écrit :De retour... mais encore ensuqués

P21 et podium mixte sur la plus haute marche , que du plaisir

Le CR et les photos plus tard, faut ranger le matos ...et ma païlote est en Inde depuis lundi

Mais un énorme WE et que du bonheur

Vivement le CR

Oui, féloches et vivement le CR

Vendredi :
Lever avant l'aurore pour arriver vers 6h du mat' afin d'avoir une place correcte sur le paddock... Ca pique
Heureusement le CMC est un club organisé et a réservé des places aux équipages : petit mais ultra agréable de ne pas galérer sur les micropaddock de Carole !!!
Ceux qui connaissent comprendront !
On file à l'administratif et prendre des essais libres histoires de remettre le facteur sur le cheval... euh les pilotes sur leurs montures
Eurielle en prend 3 en matinée, Patrick un seul. On a besoin de valider les nouvelles plaquettes racinje Brembo (des RC) et de rouler avec les 17,5 l d'essence dans la BM.
Patrick tourne en 1'11, Eurielle en 1'09 malgré la chaleur (30°C) : les plaquettes su S1000RR sont OK, les pneus un peu usagés aussi : ils feront les premiers essais qualifs du lendemain.
L'après midi permet de passer les motos et les équipements aux contrôles techniques : RAS
Juste une alerte quand notre barnum décide de s'envoler (l'orage menace) : on l'arrime plus solidement et on rentre pour un repos bien mérité pendant que Patrick goute au nuits carolienne ...

Samedi :
La pression monte...
Premier essai qualif à 9h40 pour Eurielle et le S1000RR à 9h40 : 1'09"71 : c'est propre
Premier essai qualif à 10h45 pour Patrick et le 675 Triumph à 10h45 : 1'10"99 : cool

Contrôle sonomètre en sortie de séance :
S1000 : 93db malgré la ligne complète Akrapovic et sans chicane
675 : 97db
On est loin des 102db max : tout va bien

Les temps permettent de qualifier l'équipe vers la 20ième place (les meilleures roulent en 1'04....)

On profite de la pause du midi pour mettre des pneus neufs sur la BM : ils seront rodés pour la course et pas facile de gagner des places : je préfère que l'on finalise les réglages.

Second essai qualif à 14h45 pour Eurielle et le S1000RR : 1'09"06 : c'est mieux
Second essai qualif à 15h45 pour Patrick et le 675 Triumph : 1'11"82 : le pneu arrière commence à montrer des signes de fatigue. Pourtant il était neuf du WE... mauvais réglage, chaleur, pilotage ???, il nous met en alerte, les plaquettes du 675 se bouffent aussi à vitesse grand V (pourtant les mêmes que le S1000)

La vingtième place se confirme et on commence à causer stratégie. Je comprends que la course ne va pas être très simple et malgré qu'elle soit en "américaine" (2 pilotes / 2 motos) il va sans doute falloir prévoir un changement de pneu + plaquettes sur le Triumph.

On finit la soirée avec une ultime vérification des motos, le plein maxi, la préparation des systèmes de ravitaillements (beaucoup de calcul...) et on décide de dormir sur place : Je dors (presque comme un BB entre ma païlote, une Triumph et une BM.... )