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Publié : 29 juin 2005 08:57
par Jac Sélère
Pas mal didonc !

Publié : 29 juin 2005 14:02
par joebar-69
j'ai pas tellement gagné en couple malgré que j'ai l'impréssion quel reprend mieux à mis régime sinon c'est vrai que j'ai pas mal prix en puissance, 4 ch c'est pas mal pour cette modif je pence mais j'en suis sùr qu'avec un réglage sur mitobanc je peut en tirer bien mieux

, on verra ça cette hiver

Publié : 29 juin 2005 23:32
par Jac Sélère
Tu persiste toi !!

Publié : 30 juin 2005 04:23
par joebar-69

, pour l'instant je laisse comme cela mais c'est pas dit que je me repenche pas dessus cette hiver quand la neige tombera

pour la pousser à 140ch voir plus
ps: n'oublions pas que ce moteur peut évoluer à plus de 150ch

.
Publié : 04 juil. 2005 10:21
par mop
filtre k&n + remapage = 4ch de gagné, passe de 129ch à 133 au vilbrequin et de 107ch à 111 à la roue. j'en suis sùr que je peus en tirer plus, hi hi.
lol tu as un tlr c ca?
alors enleve le KN de merde qui sert a rien
car j'ai un tls avec boite a air origine, filtre origine, moteur full mais injection non remappé et j'ai 112 a la roue
Publié : 04 juil. 2005 14:20
par joebar-69
le kn et le remapage ma permi de gagner 4 ch donc je risque pas de le virer et un kn reste sur la moto a vie puis ne t'inkiète pas car je compte bien reposté ici un jour avec bien plus de ch car j'ai quelques idées en tete que je vais éssayé de mettre en pratique cette hiver car éfèctivement je peut en tirer bien plus

Publié : 04 juil. 2005 15:05
par mop
joebar-69 a écrit :le kn et le remapage ma permi de gagner 4 ch donc je risque pas de le virer et un kn reste sur la moto a vie puis ne t'inkiète pas car je compte bien reposté ici un jour avec bien plus de ch car j'ai quelques idées en tete que je vais éssayé de mettre en pratique cette hiver car éfèctivement je peut en tirer bien plus

ce que je veux te dire ( sans parler du KN) ta moto en full devrai faire beaucoup plus donc il y a un pb mecanique soit un manque de compresssion un jeux aux soupapes merdiqueou un truc comme ca
Publié : 04 juil. 2005 15:10
par MaGaX
mop a écrit :
ce que je veux te dire ( sans parler du KN) ta moto en full devrai faire beaucoup plus donc il y a un pb mecanique soit un manque de compresssion un jeux aux soupapes merdiqueou un truc comme ca
...où soit le mitobanc sur lequel t'a passé ta brêle mop soit pris d'optimisme !
C'était pas un Dynojet par hasard ???!
Les chiffres... tu leurs fais dire n'importe quoi !
Publié : 04 juil. 2005 15:19
par joebar-69
une chose est sùr, c'est qu'elle tourne magnifiquement bien. (jeu au soupape, syncro des papillon, réglage tps et bougie à la fin du mois). le mitobanc sur lequel je le passe est un FUCHS pour ma part

Publié : 04 juil. 2005 15:52
par weshwesh
les bancs DYNO ce sont LES bancs des terrasses de café
pour ma part sur mitobanc FUCHS je sors 10ch de moins à la roue que MoP, pour une moto débridée jusqu'à la couenne (enfin, dans la mesure du raisonnable

)
Publié : 04 juil. 2005 15:56
par mop
weshwesh a écrit :les bancs DYNO ce sont LES bancs des terrasses de café
pour ma part sur mitobanc FUCHS je sors 10ch de moins à la roue que MoP, pour une moto débridée jusqu'à la couenne (enfin, dans la mesure du raisonnable

)
ben j'ai passé mon svs et mon gse avant dessus et les chiffres etaient normaux donc je vois aps pourquoi ceux du tls ne le serai pas
Publié : 04 juil. 2005 16:00
par BuZz
joebar-69 a écrit :bon voici les nouvelles, je suis passé de 129ch à 9265 trs et 10.5 mkg à 7515 trs à 133ch à 9106 trs et 10.8 mkg à 7445 trs au vilbrequin et de 107 ch à 111 ch à la roue donc un gain de 4 ch avec le filtre K&N et le remapage pour ceux qui n'aurait pas suivi

. je vous mais bientot les photos des deux courbes pour que vous puissiez comparer
ps: j'en suis sùr qu'il y a moyen d'en tirer bien plus

Pour ton info, mon concess avait, à l'époque, préparé la boite à air d'un TLR (me demande pas ce qu'il avait fait, m'en souviens pas, c'était un TLR '99 et la prépa date de la mme année) et son merdier sortait 142 cv au vilo sur mitobanc Fuchs....
Publié : 04 juil. 2005 17:04
par joebar-69
à mon avis il avait pas fait qu'une prépa de boite à air pour sortir 142ch, j'ai moi aussi une prépa de la boite à air comme la plupart de mes collègues ici et j'y ai rajouté donc le KN.
Publié : 04 juil. 2005 17:10
par joebar-69
voici les deux feuille de mes passage au mitobanc, avec et sans kn/remapage:
dsl pour la mauvaise qualité de la photo.
Publié : 04 juil. 2005 17:12
par joebar-69
on vois mieux sur celle-ci mon dernier passage au mitobanc:
je me demande pourquoi la courbe sacade autant sur la fin car je ressents rien de tel en roulant.