V-Twin Sport Club

Oui bonne nouvelle,

Tu mets un coup de bombe de peinture noire sur les grilles?
C'est parfait - moins clinquant que les grilles du commerce

Sinon Sandrine a reçu son radia ce midi ....elle était tellement contente qu'elle l'a remonté dans la foulée

Quelques petits détails et ça sera bon avec un nouveau radia- bien voyant pour le coup

NB: le radia est livré avec un bouchon neuf - je vérifierai le tarage du ressort

Il a l'air sympa, elle l'a eu où sans indiscrétion ?

Je les laisse alu, moins de souci : difficile de faire tenir vraiment de la peinture sur de l'alu sans une préparation spécifique (acide). D'ailleurs je vire la peinture noire des radiateurs d'origine : je gagne au moins 10g !!! (et elle sert à rien)

Goeland,

Le lien du radia sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/255970391908?_t ... 1438.m5204

Oui, ça semble bien fait et il s'est monté sans souci
Livré en 5 jours!
La pièce OEM Suzuki est 3 fois plus chère

Chaque gramme compte quand il s'agit de perf!

Ca c'est une bonne nouvelle !
Idem pour la peinture noir , ca tiendras pas donc autant le laisser comme ça ...puis ça fait racing , ca va faire gagner de la moyenne horaire

Salut les VT[ran]SC,

Pose des grilles Casto-Dépot, en vue de la PPC23 en fin de semaine

Le sv: Le kt: C'est pas super propre mais ça fera bien la rue michel
Merci pour vos infos!

Par contre, en regardant les photos et celle de Goéland, j'ai pris un peu fin comme treillis

Ca ressemble beaucoup à la mienne : maille 5 x 10 mm

goeland_ a écrit : ↑

13 juin 2023 19:50

Ca ressemble beaucoup à la mienne : maille 5 x 10 mm

La maille est de 6mm x3,3mm ?
Ça nous a permis de faire la ppc pénard, c'est mon régul qui a cramé

Dommage, ils sont costaux les réguls modernes . T'as abusé de ton éclairage (quoique je ne vois pas le rapport) ?

goeland_ a écrit : ↑

02 juil. 2023 08:39

Dommage, ils sont costaux les réguls modernes . T'as abusé de ton éclairage (quoique je ne vois pas le rapport) ?

Même pas eu l'occasion de mettre mes additionnels dans les tunnels du Vercors!! ENORME FRUSTRATION

En effet, je me suis posé la question d'un faux- contact ou court- jus sur mon installation de feux additionnels. Je ne pense pas que ça soit la source de la panne

Le regul du 950 est un point faible, en plus il est placé au dessus du Y des échappements, dans un espace non ventilé.
Celui là devait avoir fait 40 ou 50 mille kms
Heureusement, j'en amène un de rechange pour les sorties

Certains corrigent ce défaut en montant un Mosfet, réputé plus fiable et/ou déporte le régul sur le coté de la moto, pour qui soit mieux refroidi

J'ai aussi le kit pour faire cette install mais j'avoue ne pas avoir pris le temps de m'en occuper avant le départ

Ca arrive aussi sur les TLR où il est mal placé sous la selle...

J'ai fait la modif du mosfet et il faut que je trouve un truc pour mieux le ventiler aussi. Le S est mieux foutu avec le régulateur sur/sous le flanc

goeland_ a écrit : ↑

03 juil. 2023 08:30

Ca arrive aussi sur les TLR où il est mal placé sous la selle...

J'ai fait la modif du mosfet et il faut que je trouve un truc pour mieux le ventiler aussi. Le S est mieux foutu avec le régulateur sur/sous le flanc

J'en ai discuté avec Philou ( Leglaude Jr), lui préconise de mettre le régulateur "à la masse" soit sur la masse du faisceau, soit même sur le cadre
C'est surement pour éviter les pics de surtensions, mais j'avoue pas avoir bien saisi le montage à réaliser

Je comprends pas la logique : en général les régulateurs ont un montage souple avec des gros silent blocks ?

goeland_ a écrit : ↑

04 juil. 2023 05:56

Je comprends pas la logique : en général les régulateurs ont un montage souple avec des gros silent blocks ?

Non, le cablage pas le support, est mis à la masse

gnnnn ????