V-Twin Sport Club

Le deterrage de post !!! C'est cool

En mars, j'ai acheté un XSR 900 Gen2. Ça n'a pas la partie cycle d'une 765 rs (ni le niveau de finition) mais le CP3 est un vrai plaisir. C'est aussi entre 6000 et 9000 qui ça se passe, mais elle a moins d'allonge.
Un bridage à 10500 tr la fait plafonner à 235 kms ( testé sur Autobahn après Cologne)
Depuis, je l'ai laissé dans le coffre du fiat en Italie

Entre temps, j'ai pu essayer le 1200rs et j'ai adoré à tous niveaux
...mais je vais en faire quoi en région parisienne tous les jours???
C'est aussi un niveau de performance bien au delà de mes capacités, mais c'est tellement accessible, qu'on se laisserait convaincre du contraire le temps d'un essais.

@CobraKiller: T'as fait les Rallye des Garrigues avec ?

Lexave a écrit : ↑

14 oct. 2024 21:46

@CobraKiller: T'as fait les Rallye des Garrigues avec ?

Oula non, je me foutrais au tas à coup sûr. Mais je connais que trop bien les routes du rallye du Dourdou, j' habite sur place. Pour résumer, elles sont dégueulasses toute l annee
J ai essayé la 12 rs aussi, en Juin, pour ma révision annuelle de la 765, entre Montpellier et Gignac.
Evidente certes, mais 170 en 3 et encore loin du rupteur, pareil que toi, je sais pas bien ce que je pourrais en faire.
Je l ai trouvé longue cependant, je ne voyais pas les pieds de fourche comme sur la 765.

cobraKiller a écrit : ↑

15 oct. 2024 18:19

J ai essayé la 12 rs aussi, en Juin, pour ma révision annuelle de la 765, entre Montpellier et Gignac.

CobraKiller,
Est-ce que tu as testé la 800 Brutale ou Dragster ?

Non, pour la simple et bonne raison, et même s il y a une concession MV ici, que je n en vois jamais sur la route.

La concession est à Toulouse
...elles doivent servir de déco dans les séjours...