V-Twin Sport Club

J'ai eu (moi aussi) droit au foirage de filetage du bouchon de vidange. J'ai pas fait dans la dentelle : perçage, taraudage au diamètre du dessus, et pose d'un bouchon de 205 mazout ! Bon, c'est vrai que ça fait un peu bizarre de sortir la clé carrée à chaque vidange, mais le remède ne m'a pas coûté cher !

moi j'ai eu le probleme finaliter j'ai percer et tarauder plus gros pour poser un bouchon de "renault" et pas de sousis.
-dit par mon cons : il ne faudrait pas changer le joint de vidange du bouchon d'origine sauf probleme de fuite "car le joint est dans une rainure".....a verifier!!!!!

Pas con non plus ça le re-perçage/taraudage plus gros, mais faut avoir le matos a disposition et dans l'idéal, travailler avec le carter déposé pour éviter les copeaux a l'intérieur !

Jac Sélère a écrit :Pas con non plus ça le re-perçage/taraudage plus gros, mais faut avoir le matos a disposition et dans l'idéal, travailler avec le carter déposé pour éviter les copeaux a l'intérieur !

c'est 2 1/2 carters sur le TL, pour les déposer, il faut ouvrir tout le moteur...
J'ai eu le pb moi aussi :
taraudé une 1ère fois par un garagiste : de travers donc ça fuyait !
vidange suivante : pose d'un insert sur mesure par un spécialiste,
la connerie m'a couté 100 ou 150 euros...

Si jamais ça viendrait a m'arriver , je pense pas que je prendrais le risque de le faire moi même, mais y'a une boite de mécanique générale a 30km de chez moi, je leur confierais le bébé !

ça m'est arrivé la même chose sur mon Bandit 12 => démontage ligne d'échappement (j'en ai profité pour lui faire un p'tit polissage miroir ), démontage du carter d'huile que j'ai amené chez le concess' pour la pose d'un filet (il me semblait pas que ça coûte trop cher), puis remontage
Tant qu'à faire, j'ai démonté le bras oscillant pour le polir à fond tout comme les jantes
Je suis resté à pied un p'tit bout de temps , mais aprés
Tout ça pour dire que c'est la cagade ce genre de plan

Le Tien' a écrit :ça m'est arrivé la même chose sur mon Bandit 12 => démontage ligne d'échappement (j'en ai profité pour lui faire un p'tit polissage miroir ), démontage du carter d'huile que j'ai amené chez le concess' pour la pose d'un filet (il me semblait pas que ça coûte trop cher), puis remontage
Tant qu'à faire, j'ai démonté le bras oscillant pour le polir à fond tout comme les jantes
Je suis resté à pied un p'tit bout de temps , mais aprés
Tout ça pour dire que c'est la cagade ce genre de plan

Je répète pour info : malheureusement, pas de démontage possible sur le TL, faut tout faire sur la bête !

thierry1000s a écrit :Je répète pour info : malheureusement, pas de démontage possible sur le TL, faut tout faire sur la bête !

CQFD...

goeland_ a écrit : CQFD...