V-Twin Sport Club

à mon humble avis , elle devrait mieux respirer , mais il doit falloir d'autres reglages au niveau injection , sinon il y aura trop d'air et pas assez d'essence !

l'apport est faible sur un moteur stock (a part un beau bruit), il faut la penser avec un filtre à air adapté, des pots voir une ligne également plus libre et, en effet, un remappage de l'injection, c'est indispensable

Ok pour tout cela mais on gagne quoi au juste ?
Le droit à faire monter la conso de ce gentil joujou, du couple, des chevaux, le plaisir d'avoir un engin unique car modifier par ses petites mains...
Enfin bref, perso j'ai un collecteur d'origine et des tromblons qui ont perdus quelques bouts de feraille, il parait qu'elle fait un jolie bruit mais sans excès. Alors si je passe par toutes les étapes, je gagne quoi, hein dites ?
Merci

à mon humble avis , si tu es content de ta bécane comme ça , ne change rien !!!

Kidur a écrit :Ok pour tout cela mais on gagne quoi au juste ?
Le droit à faire monter la conso de ce gentil joujou, du couple, des chevaux, le plaisir d'avoir un engin unique car modifier par ses petites mains...
Enfin bref, perso j'ai un collecteur d'origine et des tromblons qui ont perdus quelques bouts de feraille, il parait qu'elle fait un jolie bruit mais sans excès. Alors si je passe par toutes les étapes, je gagne quoi, hein dites ?
Merci

Ce que tu va gagner !!!!!
Un putain de grondement digne du meilleur cri de captain cavern à chaque rotation de la poignée et ça c'est irremplaçable
Sinon sur le TLR il m'a semblé avoir gagné un poil pour aller grapiller les dernier tours/min du compte tour à fond de 6 apres 10500 trs