V-Twin Sport Club

les bruits de distribution dans les moteurs de TL sont souvent dus aux décompresseurs d'AAC qui prennent du jeu très rapidement et génère des clics/clics assez impressionnant

c'est pas bien grave, au moins quand on les entend, c'est que ca tourne...

seboune a écrit :question comme ça vous connaissez des tl qui ont passés les 80000 ou 100000 kil ?

Un membre (P'tit Dave) je crois doit avoir dépassé les 85.000.

Sinon, pas à ma connaissance.

sml.

sml a écrit : Un membre (P'tit Dave) je crois doit avoir dépassé les 85.000.

Sinon, pas à ma connaissance.

sml.

et aparament il tourne à merveille

je relance ce post...a propos du jeux des soupapes !
Y a t'il une astuce pour verifier le jeux aux soupapes sans ouvrir le moulin tout de suite ???
ou plus clairement y a t'il des symptomes evidents liés aux jeux des soupapes ????

avant de mettre plusieurs centaines de roros pour le faire faire je voudrais être sur

ouais, quand le jeux aux soupapes est trop important, tu peux flinguer ton moulin, mais là c'est trop tard...

Perso je devais monter des AAC de TLR, mais vu le manque de temps je l'ai amené chez dans un garage, alors je vous sort la facture :

Mains d'oeuvre, montage AAC, vérif jeux aux soupapes (cote dans la moyenne préconisé, pas de changement, le moteur à 52000km), synchro, vidange de la fourche avant, huile de fourche et liquide de refroidissement : le tout 132EUR, et encore, j'arrondi au dessu pour pas mettre les centimes, moi je dit, ça vaux pas le coup de se faire chier.

bruno31 a écrit :Y a t'il une astuce pour verifier le jeux aux soupapes sans ouvrir le moulin tout de suite ???

Pour la simple vérif il ne s'agit pas de "plusieurs centaines". C'est assez accesible. Ce qui est un peu plus pénible, c'est de changer les pastilles si le jeu est hors-tolérances.

sml.

Skonse a écrit :[...]alors je vous sort la facture :

Mains d'oeuvre, montage AAC, vérif jeux aux soupapes (cote dans la moyenne préconisé, pas de changement, le moteur à 52000km), synchro, vidange de la fourche avant, huile de fourche et liquide de refroidissement : le tout 132EUR, et encore, j'arrondi au dessu pour pas mettre les centimes, moi je dit, ça vaux pas le coup de se faire chier.

Ben écoute, je trouve l'ensemble de cette intervention très peu cher ! Chez un concessionnaire, sur ma SVS, j'avais fait faire : vidange moteur, vidange fourche, vidange refroidissement, vidange freins, jeu aux soupapes et ça m'était revenu, de mémoire, dans les 230EUR !
Mais bon, vous me direz, après suivant l'endroit où l'on fait faire, ça peut varier.
Tout de même, je voulais souligner ce prix peu élevé !!

J'allucine total sur les prix
vous allez chez un concess suzuki ou bien c'est un mecano que vous connaissez ????????????

je comtais le faire faire chez mon conces et il m'annonce entre 200 et 250 euros suivant le tps de MO (pour le jeux et pastillage) !!!!

arnaque !

bruno31 a écrit :je comtais le faire faire chez mon conces et il m'annonce entre 200 et 250 euros suivant le tps de MO (pour le jeux et pastillage) !!!!

A Toulouse, pose la question à Damien de chez Bi-Méca. (Colommiers).

Note que le contrôle et le réglage du jeu aux soupapes sont deux opérations différentes. La première n'est pas chère. La seconde, un peu plus quand même !

sml.

Va falloir que je me penche aussi sur le jeu aux soupapes, 30000km est jamais touché !

Faut qu'je me renseigne du tarif avant !

moi controle a 24000 a pas bouger je ferais le prochain a 48000

Sur la CB, les cotes sont :
25 +/-2 à l'échappement
16 +/-2 à l'admission.

A 63.000 km, j'en suis à

- 25-25-25-25 à l'échappement
- 16-15-16-16 à l'admission.

C'est pas mal, des fois, une moto simple

sml.

c'est du honda aussi
pour en revenir aux symptomes d'un jeux trop important....si je comprends bien il n'y a aucun moyen de le detecter ???
je pensais qu'un trou a l'acceleration, un ralenti bizare...enfin des trucs comme ca pouvaient en être ?????????
Help

bruno31 a écrit :c'est du honda aussi
pour en revenir aux symptomes d'un jeux trop important....si je comprends bien il n'y a aucun moyen de le detecter ???
je pensais qu'un trou a l'acceleration, un ralenti bizare...enfin des trucs comme ca pouvaient en être ?????????
Help

Franchement le jour ou tu as un jeux trop important sur un TL c'est que tu as oublié de mettre des pastilles...
Ensuite pour un controle de jeux , ça te prends en gros 1h si tu est une pince en méca avec deux mains gauche et un jeu de cale gripper
Le TL est une usine à bruit alors tu peux toujours faire confiance à un mécano qui viendrat ecouter ta machine et te donnerat un avis mais dans ce cas mieux vaut appeler Amadou Yenbassaer grand medium et voyant qui pourrat te le faire à distance pour 3 fois rien (juste un n° de CB ça suffit)