Bougie Irridium

bruno31 · Message par **bruno31** » 06 févr. 2006 18:14

bon j'ai bien relu le manuel technique et j'ai bien raison a savoir que pour les modèles francais (E-04) ce sont bien des bougies a simple electrode

bon je crois que je vais vite changer de bougies parce ca doit pas être bon pour le moteur ca

mat83 · Message par **mat83** » 06 févr. 2006 18:23

Oui simple électrode sur mon Ex

bruno31 · Message par **bruno31** » 07 févr. 2006 09:17

merci mat 83...
est ce que quelqu'un qui a le même modèle que moi, a savoir un tls d'octobre 97 mod 98, qui peut me confirmer pour la simple electrode ???

bruno31 · Message par **bruno31** » 07 févr. 2006 16:49

Ya personne qui a un TLS ici

Message par **goeland_** » 07 févr. 2006 16:59

a partir du moment ou tu respectes l'indice thermique, je ne pense que la différence soit flagrante (a part pour le porte monnaie... enfin a ce niveau c'est plutot la CB....)

bruno31 · Message par **bruno31** » 07 févr. 2006 17:10

bah disons que je veux juste mettre les bougies d'origine...
si on met une bougie a simple ou double electrodes alors je suppose que la combustion change et donc un impact sur l'injection ???

tout ce que je veux savoir c'est si vous avez un bougie simple ou double

bruno31 · Message par **bruno31** » 08 févr. 2006 13:25

Message par **cyril sniper** » 08 févr. 2006 13:40

bruno a écrit :bah disons que je veux juste mettre les bougies d'origine...
si on met une bougie a simple ou double electrodes alors je suppose que la combustion change et donc un impact sur l'injection ???
tout ce que je veux savoir c'est si vous avez un bougie simple ou double

Sur un moteur stock je ne pense pas que ça changes grand chose , le cout supplementaire d'une double electrode n'est tout de meme pas enorme , sur le TLR elle tiennent tranquillement plus de 28000 kms

bruno31 · Message par **bruno31** » 08 févr. 2006 16:34

euhhh

.......c'est quoi un moteur stock ??? c'est qu'il est d'origine ???

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 08 févr. 2006 16:44

Les NGK cr8ek et les Denso u24etr sont des doubles électrodes et sont les modèles préconisées par le manuel du propriétaire.

bruno31 · Message par **bruno31** » 08 févr. 2006 17:09

oui...mais le manuel du proprietaire ANGLAIS !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 08 févr. 2006 17:17

bruno a écrit :oui...mais le manuel du proprietaire ANGLAIS !

Euhhhh..... bah nan, le miens il est bien en français, j'te parle du manuel du propritaire, vendue avec la moto, pas du manuel d'atelier pour la grosse mécanique !

bruno31 · Message par **bruno31** » 08 févr. 2006 17:38

trop bizare alors

dans le manuel d'atelier anglais il y a au début:

page 1-9 un tableau avec ca:
SYMBOL => COUNTRY
E-02 => U.K
E-03 => USA
E-04 => France
...
...
.etc

puis a la page du changement des bougies il y a :

page 2-5 un tableau avec ca:

E-03,E-28,E33 => NGK cr8ek ou Denso u24etr
others => NGK cr8e ou Denso u24esr-n

alors m'sieur c'est grave

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 08 févr. 2006 17:45

Ben le (au moins le miens, qui était avec la moto !) manuel du propriétaire dit:

Bougie standart: NGK CR8EK ou DENSO U24ETR

Si la bougie standart a tendance a surchauffer, la remplacer par celle ci:
NGK CR9EK ou CR10EK ou DENSO U27ETR ou U31ETR

bruno31 · Message par **bruno31** » 08 févr. 2006 18:02

OK je crois que c'est clair

merci Jac