V-Twin Sport Club

si tu veux pas exploser ton budget , prends une ducati

je me rappelle d'un essai d'une R6 de 2001 , cette moto m'avait bien bleuffée.une partie cycle bien,un moteur tres rageur et un tres bon freinage cette moto etait tres agile ...au point que j'avais l'impression de passer plus vite avec la R6 qu'avec ma 1000RSV de l'epoque.j' m'etait bien regalé avec cette moto , bien plus qu'avec le aspirobroyeur d'un pote.
a mon avis une 600 c'est le bon compromis budget/plaisir.

leglaude a écrit :et euh ... ça te dirait pas un gros trail ???

MDR

Avec ou sans Top Case?

Pour en revenir au sujet, pour usage piste/route, a priori le GEX 750 est un très bon compromis car efficace sur circuit tout en étant très exploitable sur route (sur route les 600 trop poussifs, pas assez de patate à bas régime; et les 1000 sont trop puissants, je suis sûr qu'un 750 bien manié, le 1000 voit pas le jour dans une série de virolos)

mick a écrit :si tu veux pas exploser ton budget , prends une ducati

je me rappelle d'un essai d'une R6 de 2001 , cette moto m'avait bien bleuffée.une partie cycle bien,un moteur tres rageur et un tres bon freinage cette moto etait tres agile ...au point que j'avais l'impression de passer plus vite avec la R6 qu'avec ma 1000RSV de l'epoque.j' m'etait bien regalé avec cette moto , bien plus qu'avec le aspirobroyeur d'un pote.
a mon avis une 600 c'est le bon compromis budget/plaisir.

pas convaincu pour le budget par contre pour le reste je pense aussi! Sachant que je passais deja plus vite avec la aspirobroyeur que le RSV !

Bon, a priori, je vais aller vers l'antithèse du TLR, j'ai nommé...le R6. (moteur creux, partie cycle de fou)

Financièrement, ça sera nettement plus confortable (achat mais aussi assurance et dans une moindre mesure consommables) et en plus, pour la pièce détachée, y'a qu'à se baisser pour en trouver! (ça change du TLR).

J'en essaye un demain, je vous tient au courant...

je pense que ça va te faire tout bizarre un 600 , tu vas trouver ça creux (mais ou est le coulpe) je pencherais plus moi aussi pour un 750 gex

Ben dit germ@ine a écrit :Bon, a priori, je vais aller vers l'antithèse du TLR, j'ai nommé...le R6. (moteur creux, partie cycle de fou)

Financièrement, ça sera nettement plus confortable (achat mais aussi assurance et dans une moindre mesure consommables) et en plus, pour la pièce détachée, y'a qu'à se baisser pour en trouver! (ça change du TLR).

J'en essaye un demain, je vous tient au courant...

Tu essae laquelle 2005 ou 2006?

mat83 a écrit : Tu essae laquelle 2005 ou 2006?

ouais connaissant ben ptet un 98

J'attends ton commentaire sur le 600 pcq j'aime bien le R6 moi

Si j'avais pu me payer un 2006, j'aurais plutôt pris un aspirobroyeur 2004

Bon, le j@z il se fout de ma gueule mais il est pas loin du compte...c'est un 2000 que j'essaye et a priori, ce serait plutôt un 2001 ou 2002 compte tenu de mon budget!

je me fou pas de toi je te connais juste bien depuis le tps

Ben dit germ@ine a écrit :Si j'avais pu me payer un 2006, j'aurais plutôt pris un aspirobroyeur 2004

Bon, le j@z il se fout de ma gueule mais il est pas loin du compte...c'est un 2000 que j'essaye et a priori, ce serait plutôt un 2001 ou 2002 compte tenu de mon budget!

Ok l'avantage de ces modèle c'est toutes les pièces d'occase que tu peu dégoter a pas cher ...

Bon, ayé, j'ai essayé un R6...pas le 2000 qui était prévu: le gars voulait pas que je l'essaye ("problème d'assurance et de confiance" m'a t-il dit...ciaooo ) mais un 2001 (ou 02 je sais pas trop).

Eh bin c'est bien sympa un ch'tit R6 et je vais peut être en faire hurler certain, j'ai trouvé ça presque plus sympa que le gex 1000

Le gex 1000, quand je l'ai "reposé", j'étais sur le cul, sidéré, mais je dois avouer que j'ai du faire 20 bornes pour trouver un endroit pour pousser la 2 et la 3 (et là c'est du brutal)...là avec le R6, j'ai pu pousser sur la première ligne droite venue...ça pousse nettement moins que le 1000 bien évidemment, mais ça pousse bien et le bruit de petit mixer c'est bien sympatoche!

Le 1000 tu veux te faire plaisir et hop, t'es à 240 (et tu t'en es même pas rendu compte! )

Et j'ai plus eu le sentiment d'être aux commandes d'un truc fait pour la piste (ça freine fort, ça pèse 30 kilos et c'est large comme un 103 MVL) qu'avec le 1000.
Et j'ai même pas trouvé ça creux à mi régime (enfin, sur les premiers rapports...j'imagine qu'à 70 en 6, c'est pas violent)...et encore une fois, le gex 1000 m'a plus déçu (je m'attendais à mieux avec lui alors que je m'attendais à pire avec le R6)...

Bref, si je devais en acheter un, ce serait vraiment pas à contre-coeur: ça m'a vraiment plu!!!!

Bon, y'a pas, faut que j'essaye un gex 750

A suivre!...

wé, essais le gex 750 et là ton choix sera fait c'est sùr

sympa ton essai.

Le 1000 avec l'habitude tu tire au moindre bout droit qd meme lol

pour le pres je suis pareil que le gars de la 2000 ... je prete pas a un inconu (cf le post que j'ai mis d'un belge qui c fait tirer sa aspirobroyeur)

voila l'erreur vendre ton tl snifff pour ma par un gsx1000 ou zx 10 me semble bien