V-Twin Sport Club

Ok, merci pour ces infos, je vais vérifier tout ça (le week-end prochain)

Une ptite question supplémentaire : pour faire tourner une moto sans batterie, faut-il remplacer la batterie par quelquechose ?

c'est risqué ça, comme la batterie fait tampon et engrange ce que ton alternateur et ton régulateur fourni en trop, et bien sans batterie tu risque de crammer quelque chose...

les ampoule, y en plus
pars contre tu risque bel et bien de cramer tes bobines d'allumage (ça m'es arrivé sur mon 650z).

ca marchera pas, il faut que tu mettes un "tampon" a la place

pour les vieux circuits electrique, je crois qu'une resistance (ou un condensateur ????) suffisait

pour une moto moderne style TL, ZXR, etc, mets simplement une batterie en bonne état même auto reliée sur les bornes

de toute facon la moto ne prendra que ce qu'elle a besoin donc pas de risques

Pour faire de la piste.... Aïe Aïe, elle fait mal.....

ù*!§@#, mais qd est-ce que je vais pouvoir m'autoriser ce type de petit plaisir, bordel!!!

goeland_ a écrit :ca marchera pas, il faut que tu mettes un "tampon" a la place

pour les vieux circuits electrique, je crois qu'une resistance (ou un condensateur ????) suffisait

pour une moto moderne style TL, ZXR, etc, mets simplement une batterie en bonne état même auto reliée sur les bornes

de toute facon la moto ne prendra que ce qu'elle a besoin donc pas de risques

Donc je ne peux pas me séparer de la batterie, même si je démarre systématiquement en poussette...
C'est con ça, quand tu penses au poids que tu gagnes sans la batterie, c'est pas négligable pour la piste... bah tant pis

par contre tu peux mettre une batterie style scoot en 12V

sur le R, on a une batterie 9Ah ald de 12Ah, ca marche.... sauf pour les démarrages à froid qui sont parfois... haletant

j'ai fait une prise batterie externe et hop

Je garde une 9 Ah pour assurer les démarrages à chaud ou en prégrille, sinon je sais qu'une 4 Ah suffit largement

Pour la tienne qui n'a pas d'injection ca doit être encore plus facile