V-Twin Sport Club

Voilà les miennes...
Y'en a des pas mal !

tibidul a écrit :Nous aussi on a les notres! y a plus qu'à acheter... il est cher le pépère... en meme temps j'en ai que 8 dont 3 bien, donc le choix se réduit tout seul... Didle lui en a 15 ça va etre moins facile lol

En même temps, si il cherche une photo où il attaque, ça va vite réduire le choix !

Ca frotte sec dis donc.

C'est boulversifiant !

savatage a écrit :Ca frotte sec dis donc.

C'est boulversifiant !

D'ailleurs, tout frotte : cale pieds, frein arrière... (malgré les commandes reculées...).

thierry1000s a écrit : D'ailleurs, tout frotte : cale pieds, frein arrière... (malgré les commandes reculées...).

Et ça donne quoi comme chronos tout ça??

BuZz a écrit : Et ça donne quoi comme chronos tout ça??

J'ai oublié...
Le seul truc dont je me souviens, c'est que c'était le meilleur temps des TLR et TLS proches de l'origine (hors Fofo et Rég quoi), ça suffit à mon bonheur !
Demande à Goéland, c'était le chronométreur officiel !
On était dans les mêmes temps avec Chris, on a fait 1 session complète ensemble (Mister Chris roulait avec son aspirobroyeur )

Et à ve de nez..?? un temps forcément bon...!

Je connais pas cette piste mais pour avoir une idée?

Et tu viens à la Croix...?

Si j'insiste, c'est pour avoir une idée des efforts que je dois faire pour avancer à peu près correctement, pas être ridicule quoi!

BuZz a écrit :Et à ve de nez..?? un temps forcément bon...!

Je connais pas cette piste mais pour avoir une idée?

Et tu viens à la Croix...?

Si j'insiste, c'est pour avoir une idée des efforts que je dois faire pour avancer à peu près correctement, pas être ridicule quoi!

La réponse est qq part par là : http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php ... &start=495

Pour pas être ridicule à Croix, je te conseille de finir la journée sur la moto, c'est le + important... en gros, évite les conseils du drôle quoi !
Je serai pas à croix, par contre, je serai à magny cours, tu es inscrit ?

si je me souviens bien j'ai fait 1'22, et Fofo devait être en 1'18. Mais bon mon souvenir de Lurcy (en dehors d'un super week-end avec le club ) ça restera aussi un circuit sans bacs à gravier, des chutes et des sacrées lacunes d'organisation, en particulier avec les médecins introuvables lors des chutes. J'ai même pas fait les 2 dernières séries d'ailleurs

ChrisBar a écrit :si je me souviens bien j'ai fait 1'22, et Fofo devait être en 1'18. Mais bon mon souvenir de Lurcy (en dehors d'un super week-end avec le club ) ça restera aussi un circuit sans bacs à gravier, des chutes et des sacrées lacunes d'organisation, en particulier avec les médecins introuvables lors des chutes. J'ai même pas fait les 2 dernières séries d'ailleurs

Espèce de faux cul, t'as pas fait les 2 dernières séries parce que t'étais HS physiquement !
Pour les lacunes d'orga sur les chutes, ça c'est clair !
Pour les bacs à gravier, bof, moi ça m'a pas paru indispensable dans la mesure ou les dégagements sont vraiment énormes.
Pour les chutes, elles étaient surout liées à la série des "bons" qui se prenaient pour des pilotes de GP (voir l'expérience de Rudy...).
Personnellement, je continue de recommender ce circuit que j'ai bien aimé

thierry1000s a écrit : Espèce de faux cul, t'as pas fait les 2 dernières séries parce que t'étais HS physiquement !
Pour les lacunes d'orga sur les chutes, ça c'est clair !
Pour les bacs à gravier, bof, moi ça m'a pas paru indispensable dans la mesure ou les dégagements sont vraiment énormes.
Pour les chutes, elles étaient surout liées à la série des "bons" qui se prenaient pour des pilotes de GP (voir l'expérience de Rudy...).
Personnellement, je continue de recommender ce circuit que j'ai bien aimé

non j'étais pas HS, j'ai souffert à cause des 32° ça c'est sûr, mais bon, c'est plutôt en ce moment que je suis HS Non hônnetement je le sentais plus, et je suis pas le seul à avoir arrêté d'ailleurs. En plus Lurcy c'est pas fatigant comme circuit, viens à Carole tu verras un vrai circuit de bourrin
Moi les bacs ça me rassure, et Ledrole je l'ai vu se jeter pas loin devant moi ben ça m'a refroidit et les dégagements c'est des herbes hautes avec un terrain de cross en dessous... moi perso j'y retournerai pas mais chacun ses goûts

Tas de lopettes j'étais en 1'15 en septembre à Lurcy avec mon TL...un bras dans le platre pour rouler et j'avais oublié mes lunettes...même que le TL ruptait a 5000...

Sinon, Thierry, ça donne quoi sur piste le TLS comparé au aspirobroyeur ?

Je parle des versions stock (ou proche) pour les 2, et à pilotes avec la même expérience.

thierry1000s a écrit : Je serai pas à croix, par contre, je serai à magny cours, tu es inscrit ?

Non, pas cette année.... je commence soft... déjà, j'ai pris deux semaines pour le stage et je compte aller m'échauffer deux / trois sessions à Carole avant...

Disons que je débute VRAIMENT donc je vais pas trop loin et je prends des stages pas chers....

Par contre, y'a 99% de chances que j'adore... dc je vais plus bouger et mieux budgéter des sorties piste...

savatage a écrit :Sinon, Thierry, ça donne quoi sur piste le TLS comparé au aspirobroyeur ?

Je parle des versions stock (ou proche) pour les 2, et à pilotes avec la même expérience.

A pilote ayant la même expérience et la même attaque...pour moi qui roule sur piste en TLS depuis 3 ans...je dis que le aspirobroyeur est largement devant...même avec les deux en 100 HP et meule du même millesime !
D'une part un 4 pattes est plus facile a mener (couple, frein moteur, plage d'utilisation et watts...) et de par sa conception chassis le aspirobroyeur est certainement plus éfficace qu'un TLS.
Maintenant ce qui est marrant sur piste c'est que des gens de même niveau et avec des meules équivalentes t'en croise pas tant que ça...donc pour ma part je me suis deja fait pourrir par un 650 SVN à Issoire ou par Ledrole et son 500 CB à Lurcy...et j'ai également passé a l'accélération (oui oui t'as bien lu a l'accélération...) un ZX10 un peu frileux de la poignée de gaz...ou alors il rodait le gars !
A Lurcy par exemple mon pote Patrick me tourne autour avec son 400 NSR de 1982...par qu'il est plus fort que moi et que le circuit s'y prete...par contre à Issoire ou il y a pas mal de freinage et de relance...il reste derrière car c'est le TL qui fait la différence...

Pour moi dans tout ça...peu importe le chrono et la performance...l'essentiel c'est de prendre du plaisir sur piste sans se faire du mal...après si t'es devant tout le monde c'est du bonus !