V-Twin Sport Club

Et elle tourne rond au ralenti cette moto?

Elle consomme beaucoup?

ok je vais faire vérifier les compressions et tout le reste, mais elle est bien débridé, et ça je l'ai vérifié, en ce qui concerne les réglge soit disant que le mécano l'aurais fait.
je vais voir une autre concession mais je ne sais si il va pouvoir me faire les mesures dans la journée.

au ralenti pas de problème, un peu de mal à démarrer à froid 2 ou 3 coup de démarreur (depuis que j'ai changé la batterie car c'été pire avant), un petit cliqueti qui viendrait des soupapes, mais le mécano m'a dis que c'été normal et une conso de 10 litres au 100 de moyenne et pas de consommation d'huile, en essence sans plomb 95 (préconiser par le mécano) et voilà

10l/100km pour une bécane qui plafonne a 240 !!!

Ah je sais..... t'as un Speedohealer réglé a -20%..... ou bien une transmission en 19x32 !!!

ah effectivement, 10 litres, c enorme, à moins d'être toujours dans les tours!!!

t'as un rat crevé dans ta boite à air ?

tes bougies sont mortes ?

pour les réglage un pote a emmené sa moto 2 fois car apres la synchro elle marché moins bien et a fini par aller chez un petit "preparateur" qui lui a fait nickel!!! Gaffe certains mécanos sont pas trés doués et tu me semble un peu trop te "reposer" sur ton mécano ... c pas des dieux loins de la alors renseigne toi bien ailleurs et surveille apres les révisions!
Pour moi si pas de conso d'huile pas trop de risque que le moteur soit rincé plutot un pb de réglage

JCtwin a écrit :ah effectivement, 10 litres, c enorme, à moins d'être toujours dans les tours!!!

t'as un rat crevé dans ta boite à air ?

tes bougies sont mortes ?

toi tu regardais pas TF1 ce soir?

williamTLS a écrit : suis aussi de cet avis,ma tls bridée prenait 260 compteur(demul origine) et tirait tjs (mais je me chiais dessus depuis 40km/h ) .

MDR achete jamais de 4 pattes full pcq les 299km/h ça va te faire drole

dites moi les gars, j'ai fais le tour, et seul truc d'anormal que j'ai trouvé, c'est une durit de la bobine du SRAD qui été débranché est ce que ça peut venir de là?
Mais tu as raison je vais tout de même aller voir autre part pour les réglages mais à qui peut on se fier pour bijoux?
j'irais voir demain ....

En tout cas si vous connaissez un préparateur ou un bon mécano dans le 76 ou le 27 pour mon TLR n'hésitez pas à me filer l'adresse, j'en ai mare de raquer pour des résultats pareils

Regarde dans t'as boite à air si les restricteur dans les "cornets" on été retiré , tu dois pouvoir voir la totalité des papillons.

Sinon pour ton info il ni a pas de bobine ou je ne sais quoi dans les conduits d'air du SRAD

ouhai pour les restricteur (le 2ème point de bridage?) c'est ok, ce que j'appelle les bobines ce sont en faites les 2 chose que tu vois au dessus de ta boite à air sur lesquellles sont branché les durits et ça je ne sais pas à quoi sa sert exactement mais il y en avait un de débranché:::

autrement dit, tu avais une magnifique prise d'air à l'admission....

Si tu est dans le 76, va chez Cottard alors pour ton entretient, a Maromme, a coté de Rouen.

c'est là qu'elle est entretenu depuis le début, la dernière fois au mois de mars j'en ai eu pour plus de 700 euros, à ce prix je ne pensais pas avoir de problème, surtout que le mécano m'a assuré que la moto marché très bien.
c'est peut-etre pas gd chose, mais je suis dégouté de m'être fait rattrapé par un 650 SV à 220/230.
J'ai pris RDV à Elbeuf pour qu'il me dise ce qui en pense et y refaire les réglages appropriés , je verrrai bien...