V-Twin Sport Club

oupsssssssss ce en serais pas cool du tout cela.......



et comment tester le tester ECU ????car je presume chere la béte ????

Ata je viens de relire le thread en entier, j'ai un doute, j'voudrais pas te dire de conneries !...
Qd tu mets le contact,

- As tu du 12V au bornes du relais de pompe a essence(normalement pendant 3s)?
- A priori tu dis que ton relais est bon, si tu as du 12v, est ce que tu entends ta pompe a injection s'amorcer (le fameux *-bziiiiiiiiii-* )

C'est le Bziiiiii qui est important !!

Pas de Bziiiii pas de BRAOOOPP !!!

tu as lu tes mails pascalou80 ?

pour le reset des erreurs : débrancher les deux broches de l'ECU (contact sur off)et.... rebrancher

les 2 relais du TLS sous la selle passager sont interchangeables, ce sont les mêmes (relais de bequille et relais de pompe), c'est différent du TLR

effectivement il y a une tempo sur la pompe a travers l'ECU. Quand on met le contact, le circuit d'alimentation est mis en pression (3s) et s'arrete, des que le moteur tourne, la pompe tourne

je t'ai donné les pages pour le controle du relais et du faisceau : page 4-51 et 4-48

Bon alors

Déjà merci a tous....pour les conseils.....

Sinon pas de bziiiiiii par contre j'ai un clac de relais.....

Le bziiiiiii je l'ai que si je fait un pont ......et la moto démarre mais je ne peut laisser le pont car je laisse la pompe alimentée.....et risque de la griller.....pas cool.......donc pour le moment pt mort je ne sait plus que faire.....

Par contre bizarrement si je teste le relais il fonctionne sur alimentation au boulot.... ..... et si je teste j ai du 11.5v pendant 3 s......quelqu'un aurait schéma avec les 4 fils de couleur des fois que mal remis un fil .......enfin pane a la c...


Bon commandé un relais ce soir et si tout va bien je l'ai samedi après midi.......

Je vous tiens informé.....

Et encore merci de votre aide.......

tu as jetté un oeil du côté de ton neiman

Bah de toute maniere, quand ton moteur tourne, ta pompe est alimenté donc pas grand risque a roulé ponté a mon avis, en tout cas pas de risque de la grillé puisqu'elle sera dans son fonctionnement normale.
Pour les schéma avec les 4 fils je te les ai MP !

Re bonjour


Alors après une soirée de teste......j'alimente bien le relais pendant 3s ça c'est ok je le colle bien aussi pendant les 3s teste avec une ampoule par contre je ne lance pas la pompe a carburant pas de bisssss

Si je ponte le + du relais avec le fil de la pompe la plus d voyant F1 et la moto démarre mais si j'enlève le pont aussitôt elle calle et F1 apparaît .....


Si vous avez une petite soluce.......merci......

test un autre cdi

fusible de pompe a essence ?

+1 !
Ca peut etre que ca !

et ou ce trouve ce fusible dans la boite devant ????

car pas encore ouverte celle la......

oui , petite boite noire sur l'araignée, normalement il y a des fusibles de rechange dedans

sinon c'est du 10A

il n'est peut pas mort, mais corrodé, à vérifier aussi