V-Twin Sport Club

Moi j'avais des pilot power avant et je ne jure que par sa la suis en D207 et sa change vraiment tout je n'ai plus le " feeling" que j'avais avant.

Bienlaroute a écrit :Civodul, passer des D208 aux D207, surtout en 190, tu vas en chier. Ta moto ne va pas être aussi maniable

Oui, les D207 irons un peu mieux sur mouillé car meilleur d'évaquation d'eau.

Même si moi non plus je ne suis pas fana des PILOT SPORT, c'était dans cette génération de gommes LA référence sport sur le mouillé du fait du t° de silice élevé du mélange.

Merci pour l'info Bienlaroute, je vais donc regarder du coté des PILOT SPORT.
Bon sinon comme là dit "JCtwin" "le mouillé c'est dans la tête ... :p", mais il y a un an le mouillé ne me faisait rien, je met ça sur le fait que je n'avais que la moto pour me déplacer et je n'ai fais que 1500 Km avec le TLR depuis l'achat. Je leur donne encore une chance ce week-end vu le temps annoncé je risque de faire pas mal de km sous la pluie (Poitiers -> La Ville-es-Nonais -> le Mont St Michel -> St Malo -> Poitiers) et ce week-end j'ai ma passagére donc si s'est comme sur le sec, ça risque d'aller mieux.
Car pour allumer en virage à deux s'est mieux je trouve avec le TLR, comme avec un Ducat 996.

A+ des nouvelles Lundi

cobrakiller a écrit :quelqu un a t il deja monté du Metzeler z3 ( sport) a l avant sur son TLS?
parce que en ce moment chez Dafy ils sont vraimment pas cher

est ce que ca risque pas de me faire tout bizarre apres des Bridgestone Battlax?

Moi j'ai un train metzeler Z3 il n'y a aucun problème par temps sec ou humide Le seul défaut c'est le "rodage" il faut attendre au moin 1000 km pour pouvoir rentré dedans et c'est vrais qu'il ont un bon rapport qual/prix