V-Twin Sport Club

donc un 750 de 1997 cela pourrai etre bon? merci

http://www.2roo.com/annonce-moto-256663.html

Pas besoin de 6 pistons tout d'origine sauf plaquettes, je vous conseille les carbone lorraine SBK5 c'est impressionant je suis presque passé par dessus de la moto en freinage d'urgence!

coyote1000s a écrit :Pas besoin de 6 pistons tout d'origine sauf plaquettes, je vous conseille les carbone lorraine SBK5 c'est impressionant je suis presque passé par dessus de la moto en freinage d'urgence!

Je confirme c'est ce que j'ai sur le TLR actuellement et en ne changeant rien par rapport à avant j'ai un freinage qui me permet de bloquer la roue avant sans trop de soucis, vraiment impressionnant

donc plaquettes plus tendre?

legarenne123 a écrit :donc plaquettes plus tendre?

Pas sur, les fabricantde frein on fait d'enormes progres dans les composant de synthese

1 - Purge du système de freinage = 10€
2 - Changer de plaqettes pour des meilleurs (Brembo M2, Carbone Lorraine SBK5, EBC HH...) = 60 €
3 - Durites aviation : ne se dilatent pas avec la monté en t° du liquide = 80 €
4 - Maitre cylindre Ø16 axial d'occase = 50 €
5 - Maitre cylindre radial PR19X20 = 250€ (dernier recour)