V-Twin Sport Club

Waterboy a écrit :il dépasse pas 3000tours quand il passe ses rapports, c'est normal hein!

Toi t'as pas vu mes videos je crois

TWINNY j'ai acheté mon TL il avait 16000km et je pence pas que le kit chaine est été changé avant . Un bon entretien et un bon réglage

Autre solution pour récupérer un kit chaine fatigué, testé et approuvé par un pote bien bourrin, démontage chaine (dc roue et psb pour la sortir fermée), la mettre ds de l'huile de vidange pendant qques jours, la ressortir, laisser scher l'huile... et franchement, ça le fait GRAVE!!

Un kit chaine peut aller jusqu'à combien de km?

Ba ça dépend directement de ta conduite, de l'entretien... y'en a qui font 30 000 ou 40 000 bornes avec leur kit chaine, et d'autres comme moi qui les rinçent en 15/20 000 bornes...

Tin mais il y a un souci alors, mon TL a bientôt 40000km et j'ai l'impression que mon kit chaîné va faire encore 10000

Ps: j'ai acheté mon TL à 16000km et on ma jamais dit que le kit chaîne avait été changé et je pense pas, ça serais trop tôt.

"comment, on m'aurait menti?"

Joebar, ça me parrait beaucoup quand même 40000km sur un TLR, même avec un bon entretien, ou alors t'as jamais jeté un oeil sur l'état réel du PSB et de la couronne, parce que la chaîne elle, a la limite, si tu dégraisse et graisse bien régulièrement, elle peut garder un bel aspect et sans vraiment de points durs, par contre elle s'allonge, mais les PSB et couronne, eux ils s'usent, alors si les dents sont zarb, bah c'est mort !!

Lindsey, j'ai un kit Afam qui a 13000km, et RAS, monté, serti et tendu par moi même, par contre j'ai déjà gouté a une tension de garage, honteux, tendu la mort, peut être une exception.... j'espère !

Bin JAC, je t'assure que j'y regarde régulièrement et je peus te dire que ma couronne est loin d'avoir les dents courbé et en pointe, je sais remarquer une couronne morte , pas de point dure, pas de craquement, tout est OK

Comment peut-on voir si c'est celui d'origine?

J'ai fait plus de 30000 kms avec mon kit chaine d'origine sans un reel entretien soigné et le sel de l'hiver lui a ete fatal , alors si la moto n'est pas ou peux utilisé l'hiver, que l'entretien est meticuleux et que le gars est pas un bourrin pourquoi pas faire 40000 kms avec....par contre de la à faire 50 000 kms

Je roule l'hivers mais rarement sous la flotte malgré que ça m'est arrivé je vous rassure , sinon le sel elle connait pas trop, j'évite de la sortir l'hiver quand la route est salé et mouillé