V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit :il y a une legende urbaine qui dit que les culasses des 97 étaient particulièrement performantes cependant

je crois que je vais me pencher sur cette info...

Vu comme je dépose tout le monde avec mon 97 (y comprit les piétons), je plussoie !

les CR9 sont plus froides que les CR8, donc a utilisé si il fait très chaud ou pour un usage intensif (piste ou autoroute en allemagne)

sinon en usage normal, tu risques plus d'encrassement des bougies car la bougie a plus de mal a s'autonettoyer

reste avec des CR8, je pense que c'est parfait

Très bien grand chef du TL !!

savatage a écrit : Vu comme je dépose tout le monde avec mon 97 (y comprit les piétons), je plussoie !

+1

je suis aussi en train de retapper un TLS de 97 et le moteur sort sans soucis,d ailleurs on peut partager notre experience la dessus suwukandsun,il semblerait qu on soit voisins/

sinon pour la science j ai 2 belles culasses de 97 demontees a inspecter

williamTLS a écrit :...il semblerait qu on soit voisins...

Pas encore , je recherche mais je galère un peu...

Sinon, j'ai pas de nouvelles du coté du mec qui vend son TLS, j'ai l'impression que je me suis fait fumé.
Plus qu'à en trouver une autre dans les memes prix... C'est pas gagné...

ps: j'ai l'impression que ça se vend beaucoup moins bien les TLS depuis quelque temps...