je suis dans la mouise jusqu'aux bielles!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 30 juil. 2006 22:29

pour info,le mec qui me l'a vendue n'a pas caché qu'il faisait des wheel et ruptures à gogos...

donc ton client n'a certainement pas été tendre avec.

perso j'en à une depuis 5 ans et j'ai fais de l'autoroute bien taquet souvent avant l'ère sarko ben elle a jamais bronché ni meme consommé d'huile

sinon,juste pour info t'étais en AAC full ou bridés ?
et à quel kilometrage?

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 31 juil. 2006 06:08

Salut lapin !

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 05 août 2006 14:20

ben à vrai dire j'en sais rien je ne crois pas, vu qu'elle ne m'arrachait pas les bras! sinon elle a 61000kms
au fait,sais-tu si le vilo se rectifie?

Message par **goeland_** » 05 août 2006 14:34

ca se rectifie... mais ou... il fudrait voir avec un spécialiste auto ou techniprofil au Mans peut etre ?
le probleme aussi c'est qu'il n'y a pas de coussinet en cote réparation chez Suzuki...

essaye de trouver un vilo chez Greg

j'en ai un mais je ne sais pas trop en quel état, faudrait que je regarde et il y a les bielles : donc avec le poids tu vas pleurer en frais de port

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 05 août 2006 14:54

moi dans ma logique simpliste je pensais qu'une société de rectification pouvait fournir les coussinets a la cote de réparation après rectif
ça serai plus cool que filer du pognon a ces gros cons de chez moto kits(concess bordelais)
je vais quand même me renseigner!

patte.dours · Message par **patte.dours** » 05 août 2006 19:02

ben tu dis n'importe quoi lapinou,a moto-kit ils sont au TOP 3 fois pour avoir tout les joints de ma pompe a eau et j'aurai le dernier mardi "normalement" en attendant je suis condamné a me deplacer en caisse heureusement je ne bouge pas et j'attend mon joint en repeignant la chambre de ma fille.
tu es d'ou alors,moi je suis sur merignac?

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 05 août 2006 20:26

du bouscat
si toi tu te contente de leur sourire commercial alors pourquoi pas.
pour anégdote je leur ai confier mon rgv250 pour expertise suite à un accident sur les quais et je leur ai autorisé qu une partie des réparation en attendant que l'assurance règle le sinistre
le responsable d'atelier m a incendier car il voulait faire la totalité des travaux (2400euros)
et il fallait que je les avance!
et bien j'ai fait réparer la machine ailleurs
alors si ça c'est des commerçants je rentre dans les ordres!!

patte.dours · Message par **patte.dours** » 05 août 2006 22:26

c'est clair je commande juste les pieces et dans la mesure du possible je me fais le taf,le chef d'atelier a une bonne tete de con en plus mais la seule fois ou je leur ai ammené ma brele ça a ete pas trop cher et boulot fais mais pas confiance quand meme.

fred1000 · Message par **fred1000** » 06 août 2006 01:03

j'ai moi aussi coulé une bielle et j'ai refais le moteur avec un vilo d'occas, cela m'a couté environ 4000 frs et quelques heures de mecanique dans le garage, les photos de la manip sont sur le site de coyote.
si tu "mecaniques un peu" c'est faisable avec la revue d'atelier qui est super complete.
en ce qui me concerne, mon moteur a bientot 15 000 bornes et tourne a merveille.
courage

williamTLS · Message par **williamTLS** » 06 août 2006 10:10

goeland_ a écrit :ca se rectifie... mais ou... il fudrait voir avec un spécialiste auto ou techniprofil au Mans peut etre ?
le probleme aussi c'est qu'il n'y a pas de coussinet en cote réparation chez Suzuki...

en fait je pense qu'il peut etre rechargé en soudure puis tourné et re-traité,dixit un oncle qui fait des soupapes/guides/vilos...pour bateaux et gros groupes electro le hic pour moi c'est qu'il est un peu loin et frais retraité...

goeland_ a écrit : j'en ai un mais je ne sais pas trop en quel état, faudrait que je regarde et il y a les bielles :

je risque finalement d'etre interressé car j'ai réussi à remonté ma boite ,elle avait fini par terre quand on a démonté l'embrayage(que j'ai aussi réparé

).Il me manque que ce foutu pignon de synchro

(l'autre à 1/2 dent pétée) .

parce que là les casseurs qui vendent le moteur au prix de la moto complete mais broyée à des tarifs voisins des motos d'occase ça me saoule un peu

fred1000 · Message par **fred1000** » 06 août 2006 10:42

parce que là les casseurs qui vendent le moteur au prix de la moto complete mais broyée à des tarifs voisins des motos d'occase ça me saoule un peu

tu parlerais pas de celui de bretigny par hasard ?

williamTLS · Message par **williamTLS** » 06 août 2006 11:21

fred1000 a écrit : tu parlerais pas de celui de bretigny par hasard ?

mais tu lis dans mes pensées!

il m'a fait mourir de rire,j'ai négocier avec le mécano tellement le boss y connais rien,le mécano me sort que le patron veut rien perdre sur son épave(un magnifique rouge candi broyé)et que donc le moteur est à tel prix.
alors que c'est la seule chose récuperable dessus(avec les silencieux curieusements intacts).
resultat son seul client de la matinée est reparti sans rien lacher,c'est un drole de commerce

Message par **goeland_** » 06 août 2006 11:26

ptdrrrrrrr

c'est clair c'est un ane....

c'est qu'elle pignon que tu cherches william ?

williamTLS · Message par **williamTLS** » 06 août 2006 11:32

c'est le pignon "doublé" ,de synchro dixit Rudy(c'est fou on dirait qu'il peut remonter un moteur par téléphone!

).
il est situé sur l'axe géré par une seule fourchette.

il y a un arrachement de métal

m'enfin après qqjours d'acharnement j'y vois enfin un peu plus clair et j'ai plus de copeaux de cousinets dans les carters

voilà c'est celui là:

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 06 août 2006 12:18

bon en mecanique je me défends pas trop mal(xs,xt,xlv,125rscompécli)
je savais pas que qu'on pouvait recharger le maneton de vilo
de toute maniere ce sera rectif si c'est possible ou neuf mais pas d occase ou il faut que je le vois et le compare avant d'acheter
on n'est jamais trop méfiant!!