V-Twin Sport Club

joebar-69 a écrit :Vidange de fourche tous les 12000?

Putain, j'ai l'huile d'origine dans ma fourche et mon TL a 39000 km passé , depuis le temps que je veus y faire ça, va ptètre falloire que je me penche sur le problème

ps: les jeu au soupape c'est bien tout les 24000?

Bon 39.000 pour l'huile de fourche, 40.000 pour le kit chaine...

Qu'est-ce qui reste?
28.000 avec tes pneus et 8.500 avec un plein d'essence:lol:

mon huile de fouche a 46 000 lol !
le kit chaine 27 000 pour le moment, mais il est encore bon

vous avez pas peur avec vos fourches....

Bah, si elle allait mal, je le ferais, mais bon, si ça va bien, quel est le risque ?

Ba non, perso, ça me gêne pas!!

J'arrive à tourner sur piste avec, dc ça me va... bon, sur que le train avant serait mieux si je m'en occupais... d'ailleurs, je vais pouvoir le faire, j'en enfin investi ds un pied à coulisse, dc je vais pouvoir faire correctement le niveau d'huile!!

tu n'as pas besoin d'un pied a coulisse

je dois démonter un des bras de fourche ce WE, je vais en profiter pour faire qq photos et d'ici ce soir ce que j'utilise comme outil

pour le niveau, je prends un tube alu fin avec une seringue et un repere de hauteur

je pensais a vos fourches, car l'huile se dégrade dans le temps, ce qui fait lacher les spy dans un premier temps, et n'arrange pas les tubes et les bagues de guidage (usure accélérée)

Bof, mes spy tiennent dc c'est que ça va encore!

Franck a écrit : Bon 39.000 pour l'huile de fourche, 40.000 pour le kit chaine...

Qu'est-ce qui reste?
28.000 avec tes pneus et 8.500 avec un plein d'essence:lol:

bin non, 5000 avec le pneu arrière et 180 avant réserve

révision ??? conscess??? c'est quoi ça?




Ducat' "jamais vu le conscess ma brele...."

Enfin récupérer...

Ils m'ont donc fait synchro + bougies + niveau tt liquides pour 50 roros de plus.

Au total: 250E la rév. de 36Mkm!

Par contre, ils m'ont réglé le ralenti comme des porcs: elle tournait a 1700 tr/min.

JCtwin a écrit :Bah, si elle allait mal, je le ferais, mais bon, si ça va bien, quel est le risque ?

Le "risque", c'est que ce n'est pas évident de se rendre compte qu'une suspension fatigue, à part en la comparant à une "neuve".

Perso je trouve que 12K ça fait gourmand pour une vidange de fourche, par contre 18K (voire 24) ça me semble bien.

Tout le monde se plaint de la tenue de route des TL, mais c'est sur qu'avec une huile de 5 ans et 40K, ça ne risque pas d'améliorer les choses..

moi je l'ai fait la vidange de fourche, je me disais que comme elle était d'ocase, et que je ne savais pas ce qui avait été fait dessus, autant le faire.

ça tenai bien la route, mais après l'avoir fait ça allais beaucoup mieu... on s'abitu à conduire avec une fourche de merde, mais sa ne pardonne aucun écart.

Salut,

Au départ tu dis que c'est une arnaque... et maintenant que t'as rajouté 50 euros et qu'ils ont tout fait tu es content !!! Faudra que tu m'expliques.... ????

Je suis le premier à hurler au voleur au sujet des concessionnaires, d'ailleurs mes bécanes n'ont jamais mis les pieds chez un concess'; par contre faut rester raisonnable et pas crier au loup à chaque fois...

Je ne veux vexer personne mais ça me gonfle.

Tu connais rien en mécanique, et c'est pour ça que tu fais appel à un professionnel mais faut pas non plus cracher sur ceux qui te depannent.

Quant à rajouter qu'ils t'ont régler le ralenti comme des "PORCS" !! ; s'il y a bien keke chose que tu peux toucher sur ta bécane sans tout casser c'est bien ça, alors fais le,... en silence.

Un bon plan aurait été : le même boulot effectué mais pour 200 euros... mais bon.

A bon entendeur

Tchuss

Xav

PS : là c'est sûr j'peux sortir , et en prime j'ai plus d'amis !!!!

XAV's dream is PROTWIN a écrit :Au départ tu dis que c'est une arnaque... et maintenant que t'as rajouté 50 euros et qu'ils ont tout fait tu es content !!! Faudra que tu m'expliques.... ????

J'ai déjà eu des soucis avec cette concess', c'est pour ça que je gueule avant. Mieux vaut prévenir et gueuler, que de l'avoir dans le !

Si j'ai fait le sujet, c'est pour savoir ce qui devaient me faire pour la rév. des 36Mkm, et pas me retrouver comme un con avec une vidange et un KN montée. Merci, mais je sais au moins faire ça!

Tu connais rien en mécanique, et c'est pour ça que tu fais appel à un professionnel mais faut pas non plus cracher sur ceux qui te depannent.

Totalement faux: ne juges pas trop vite, je fais tout ce qui est en mon pouvoir de faire: plaquette, vidange, Réglage du ralenti...
Pour te dire, ma voiture n'a jamais été chez une concess, j fais tout moi-même (distrib faite nickel ).
Pourtant j'ai aucune compétence dans ce domaine, puisque mon boulot c'est la micro-électronique en R&D.

Pourquoi je fais en concess???
Parce que je suis pas sûr de moi à 100%, je ne suis pas garagiste (j'ai commencé à apprendre de moi-même sur ma MBK à 14 ans et c'est tout!!!), et je préfère laisser faire les spécialistes!
Je trouve la moto plus complexe que mon bon vieux Berlingo 1.9D. et c'est surtout que pour une connerie, tu peux crever! Sur une bagnole, t'as de la tole autour de toi! (C'est mon point de vue... )

Voilà. Alors faut arrêté de dire des conneries

ps: Si tu as le matos pour pas cher pour faire la synchro et du temps pour m'expliquer, je suis preneur!

Re-bonjour,

ça c'est une bonne et vive réaction. Je retires donc ce que j'ai dit au sujet de tes connaissances en méca car je croyais que tu mettais ta bécane en concess' pour cette raison précise.

Maintenant si c'est un choix délibéré et en connaissance de cause (mécaniquement et 'concessionnairement') alors c'est du tout bon et ça change tout.

Pour ce qui est de tes différentes réparations, ça devrait pourtant te rassurer au fur et à mesure que t'en fait. Une distrib' sur une caisse c'est pas loin d'une distrib' sur une ducat' par exemple.

Après bien sûr c'est toi qui juge si c'est sécure' ou non de bosser toi même sur ta bécane.
Mes plates excuses à ce sujet.

Pour la synchro, c'est pas sorcier non plus!

Aller sa rancune j'espère et bonne bourre !

Xav