V-Twin Sport Club

Les moteurs sont relativement costo

joebar-69 a écrit :Les moteurs sont relativement costo

Certes ... mais l'embrayoire est à vérifier quand même ...

sinon pour ton pb de carte grise, tu fais comme un pote à moi: il a acheté une misère une 600 hornet sans cg qu'il a épuipé piste. un pote a lui a une autre hornet mais "légale" elle, il a photocopié sa cg et retapé les numéros sur sa meule.. il est mécano moto en même temps, ça aide..

t'as plus qu'à trouver un pote qui a un vtr..

Waterboy a écrit :sinon pour ton pb de carte grise, tu fais comme un pote à moi: il a acheté une misère une 600 hornet sans cg qu'il a épuipé piste. un pote a lui a une autre hornet mais "légale" elle, il a photocopié sa cg et retapé les numéros sur sa meule.. il est mécano moto en même temps, ça aide..

t'as plus qu'à trouver un pote qui a un vtr..

C'est limite légal ça

héhé!.. ça fait une cg pour 2 motos..

Franck a écrit : C'est limite légal ça

Tu peux même dire.... illégal....

WATER, je cautionne pas trop ce genre de pratique

c'est toujours mieux que de ne pas avoir de cg

Waterboy a écrit :c'est toujours mieux que de ne pas avoir de cg

Heu ... question de point de vue...

Y suffit d'avoir le dossier RSV complet comme me dit CHRIS

joebar-69 a écrit :Y suffit d'avoir le dossier RSV complet comme me dit CHRIS

C'est un RSV ou un VTR....

1000 VTR avec dossier RSV msieur

Dit le que tu l'as pas fais expret

joebar-69 a écrit :1000 VTR avec dossier RSV msieur

Dit le que tu l'as pas fais expret

Non, je l'ai pas fait exprêt, et j'insiste si tu veux.... à quoi il te sert le dossier sur le RSV si c'est un VTR....

y a aussi la facture, moi sur le sv j ai la facture du vendeur professionnel, voie avec le gars.

a part ça moi j en est une a vendre de vtr avec les papier. et 2 moteurs