V-Twin Sport Club

j'ai peter le cable de mon tl à environ 35000...ça fait bizarre mais s'était en ligne droite donc pas de surprise si ce n'est l'obligation de faire caler la bête car impossible de trouver le point mort...

pour info si ça vous arrive quelques semaines avant la casse j'avais du mal à enclencher la première et à trouver le point mort...y'avait plus assez de tirage à la poignée et il devait rester quelques files ça à péter à 20cm de la poignée ou la gaine fait l'arrondi (ou sa frotte quoi je pense...)

seboune a écrit :j'ai peter le cable de mon tl à environ 35000...ça fait bizarre mais s'était en ligne droite donc pas de surprise si ce n'est l'obligation de faire caler la bête car impossible de trouver le point mort...

pour info si ça vous arrive quelques semaines avant la casse j'avais du mal à enclencher la première et à trouver le point mort...y'avait plus assez de tirage à la poignée et il devait rester quelques files ça à péter à 20cm de la poignée ou la gaine fait l'arrondi (ou sa frotte quoi je pense...)

Y a des situations ou ça doit être balo, genre t'arrive assez vite en seconde à un feu, en ville, et tu doit t'arreter pacqu'il y a plein de caisses et que le feu est rouge, paf la cable pete... faut réussir à faire caler le merdier (puisque impossible de la mettre au point mort) avant de s'écraser lamentablement sur une caisse... Chaud !

Savatage a écrit : Y a des situations ou ça doit être balo, genre t'arrive assez vite en seconde à un feu, en ville, et tu doit t'arreter pacqu'il y a plein de caisses et que le feu est rouge, paf la cable pete... faut réussir à faire caler le merdier (puisque impossible de la mettre au point mort) avant de s'écraser lamentablement sur une caisse... Chaud !

Ba euuuhhh non, tu freines tu freines, tu rétrogrades (si tu connais bien ta moto, pas besoin d'embrayage) et tu t'arrêtes... la moto ne va caler qu'à la limite de l'arrêt, dc pas très gênant!

J'ai conduit 2 jours mon CM avec le cable pété... c'est chiant, évidemment, mais ça se fait bien...
Bon, ok, c'est un CM... sur un bi bien violent, je sais pas si j'aurais autant insisté, mais je serais rentré chez moi, au moins....

Bah j'ai ma butée qui avait pété, j'ai du faire une 60 aine de bornes avant de m'arrêter avec des montées et descentes de rapport, suffit d'être aux bons régimes.
Pis au momment de s'arrêter, par contre, j'ai pas réussi à trouver le point morts, alors je l'ai laisser "caller" en 3eme, c'est moins violent

JCtwin a écrit :Bah j'ai ma butée qui avait pété, j'ai du faire une 60 aine de bornes avant de m'arrêter avec des montées et descentes de rapport, suffit d'être aux bons régimes

Exactement...

Ensuite, en ville, tu laisses caler... moteur coupé, tu retombes en première.. et pour démarrer? Ba un coup de démarreur avec le premier rapport en prise en hop, la belle se réveille!

Na pas abuser, évidemment, sous peine de rincer le démarreur!

BuZz a écrit :et pour démarrer? Ba un coup de démarreur avec le premier rapport en prise en hop, la belle se réveille!

Exactement, ou sinon si y a une descente ben autant en profiter, passer la 2nde et sauter sur la brêle au bon moment (la poussete quoi, enfin pas vraiment vu qu'on pousse pas lol)