V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit :a priori, ce sont les crabots de 3 ieme + fourchettes

dépéchez vous de faire une vidange et regardez le bouchon magnétique : il doit être plein de limaille

après il faut ouvrir tout de suite, sinon c'est minimum un arbre de boite + 6 pignons soit environ 1000 roros

c'est du vécu...

certain TL le font... d'autres pas... je ne sais pas pourquoi : mauvais montage, jeux limites, ????

et.... il faut ouvrir entièrement le moteur

C'est rassurant ce que tu nous dis là.
ça fait une semaine que je roule (très peu) en sautant la 3 (super pratique), tu pense que c'est mauvais pour le reste de la boite et qu'il faut que j'arrete tout de suite donc ?

ben oui...

entre les premiers symptomes et l'ouverture, on avait fait que quelques tests (style aller/retour dans la rue)...

et ca a fait 6 pignons, 3 fourchettes + tous les joints ... même pas drole

regardez au moins le bouchon de vidange, si il y a de la limaille, arrêtez tout...

Ok, merci chef.

Je m'en doutais un peu que c'était pas une bonne idée.

Nouvelle info, mon embrayage patine de nouveau, avec cette P***** d'huile.

Demain je fais une vidange et je prend le 1200 bandit de mon pere pour aller au taf, car j'ai pas envie de ruiner mon moteur ....
Je vous tiens au courant ...

Bon ca y est j'ai été mon mecano et il s'agit bien de ma boite, il me prend au max avec les joints et main d'oeuvre 500 euros, sinon je vais prendre aussi un 500 CB de 50 000km (2500 euros de 99) pour aller au taf comme ca le TLR va se reposer un peu car 120km par jour en TLR ca coute cher, et je pourrais donc l'economiser et par la meme occasion economiser de la tune !!!!!

Je precise que je n'ai pas le permis voiture, alors permis + voiture ca va me couter + cher que d'acheter un 500 CB !

Je vous entends vous moquer avec mon petit 500 CB mais bon faut voir le bon coté des choses ... je suis toujours en twin !!!!

le Cb est une super brele


sinon plus je lit ce forum et plus je me dit que décidemment, je suis tombé sur un TLS vraiment spécial......


plus de 50000kms, avec du stunt, de la piste etc et RAS..........le cadre ok, boite ok, elec ok etc.......


je touche du bois

Ptit Dave a écrit :sinon je vais prendre aussi un 500 CB de 50 000km (2500 euros de 99) pour aller au taf

c'est une excellente idée, mais à ce prix-là c'est du vol caractérisé. Regarde un peu le prix des CB, mais ça vaut plutôt 1800 que 2500 un modèle de cet age / KM.

Bon courage pour la répar du TLR...

sml a raison, je trouve ça un peu cher mais tu est limité par le temps.dommage.
par contre,ce n'est pas moi qui vais se moquer de toi car je roule en bmw k100 pour aller au taf.100kms par jour.

alors...

lindsey a écrit :par contre,ce n'est pas moi qui vais se moquer de toi car je roule en bmw k100 pour aller au taf.

C'est toujours mieux qu'une K75...

sml. CB ou R100R pour aller bosser

Bon ca y est j'ai demonté mon moteur et j'ai ramener mes 2 moteurs chez mon mecano ... il va me faire 2 moteur en 1 ! Ca va me couter au max 400 euros ! (au black)

Du coup j'ai acheter un 500 CB !! Ca change grave, mais c'est sympa quand meme ! Et puis niveau conso y'a plus rien avoir 330 Km en 1 plein (j'ai remis 17,85L) et en prenant l'autoroute tt les jours !!! Ca va faire du bien au portefeuille !!!