V-Twin Sport Club

euh juste une idée,tu as fait passer un aimant sur ton reservoir?

Mikatrel1000s a écrit : bon bin j'fais plus confiance a joebar

Vos pompe sont truqué, vous vous faites arnaquer

williamTLS a écrit :euh juste une idée,tu as fait passer un aimant sur ton reservoir?

???

ben c'est pour trouver s'il y a des trace de mastic qui cacherait les "pocs" dans le reservoir

Moi, ce WE, j'ai falli tomber en panne seche pendant le rallye ...

250Km avec la réserve allumée depuis 190Km ...
(bon, pour le coup, j'ai roulé en 6 et à 60Km/h )

Aprés avoir fait ouvrir une pompe, j'ai fait le plein raz la gueule et j'ai mis 16.5l ...

je l ai pousser a 285 km avec un plein mais sur national lol

joebar-69 a écrit :Bin merde, TWINNY me dit pareil pourtant j'ai rempli à la limite que ça déborde.

Sur mon R j'ai jamais mis plus de 15l et ya des moments où j'etais à deux doigt de pousser

tu vois, tu me crois jamais

twinny a écrit : tu vois, tu me crois jamais

C'est réciproque je crois

Mais si je te crois

williamTLS a écrit :ben c'est pour trouver s'il y a des trace de mastic qui cacherait les "pocs" dans le reservoir

Le réservoir à la peinture d'origine et d'apres DEUXDETENSION elle a jamais chuté.

ce qui peut jouer ces quand vous faite le plein moto sur béquille ou moto droite ces la ou tu perd un litre

Salut tt le monde. Moij'ai vidé mon reservoir car je fais faire 1 peinture, et après démontage il restai environ 0.2 litres et pourtant c'était la panne séche (poussette sur 500m).

En ayant bien roulé sur la réserve (plus de 40 bornes) le max que j'ai dut mettre dans mon réservoir ca doit etre 14.5 litres

ouaip, idem fatalix, 15 l max mais bien 50 ou 60 bornes sur reserve...avec les fesses humides!!!( de nuit sur l autoroute..)

Donc j'aurais peut-etre pas si tors

Après avoir lu les différents posts, je m'aperçois que ça vari entre 15L et 16,5L ce qui fait un petit écrat conséquent, donc moralité: prendre un d'1 L d'essence au cas ou...ça évite tjrs une poussette..

Plusieurs choses peuvent influencer le contenance: déformation intérieure; saleté au fond du réservoir (mais il ne peut pas y en avoir des tonnes; tout dépend où on arrete le niveau maxi quand on fait le plein; une mauvaise répartition de l'essence restante dans le réservoir (c'est arrivait à un pote, dès qu'il penchait d'un coté ça allait, dès que c'était l'autre plus rien, plus d'alimentation d'essence...