V-Twin Sport Club

Le breizh a écrit :Purée à vous lire j'ai de plus en plus les boules de tout péter moi!

Nan, honnêtement, il ne faut pas... et en cas de doute, au pire, prévois de le faire un samedi matin... comme ça, en cas de doute ou de supposition de prob, tu prends ton carter sous le bras et tu vas chez ton concess....

Mais vraiment, ce n'est RIEN à faire, vraiment pas....

ben moi j'ai pas eu à forcer,j'utilise un marteau bien lourd,j'ai graissé les portée du joint et zou!
petit detail utile,j'ai callé et surrélevé le carter en appuis coté opposé au plan de ce joint et pas de soucis!
moi j'aime pas bourinner en mécanique,c'est jamais bon

c'est venu aussi tout seul, mais je suis pas convaincu que tu es une fuite...

goeland_ a écrit :c'est venu aussi tout seul, mais je suis pas convaincu que tu es une fuite...

Ba s'il a de l'huile qui ressort par le trou du carter, à priori, ça ne peut être que ça!!!

De toute façon, si c'est bien ce joint qui est mort, il doit y avoir de la "mayonnaise" dans le moteur, mélange d'huile et de liquide de refroidissement... dc comme tu dois vidanger pour démonter le carter moteur, regarde si tu as de la mayo! Si oui, aucun doute, c'est ce joint qui est HS...

justement il y a rien qui ressort par la

si ce joint était mort, l'autre aussi puisque l'eau est coté pompe à eau, elle doit passer par le joint qu'on connait tous, puis par le second joint qui est entre carter et moteur

donc elle passerait aussi par le petit trou d'évacuation

bref, il est quasi impossible que l'eau (LdR) arrive dans l'huile : 2 joints à exploser et un trou à éviter... ca fait beaucoup

oui, mais elle est maline cette eau!!

moi, va falloir que je le refasse, j'ai qq goute d'huile qui passe par le dit trou... enfin, c'est pas enorme, mais on sait jamais.