V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit :ce qui fait la différence entre la Yosh (ligne) et l'origine c'est l'épaisseur des tubes : chez yosh c'est du 0.6 mm

faut que je retrouve les pesées que j'avais fait sur la ligne d'origine, inox et titane

Oki donc ma ligne (colecteur) est plus légère que celle d'origine

Jac Sélère a écrit : Virer virer, y'a quand même des trucs utiles !

Après c'est sur que pour mettre sur piste, y'a des trucs a virer, comme tout l'éclairage avant/arrière, les commodos, reposes pieds arrière, rétros, tout ça fait pas mal de poids de gagner déjà !

Les comodos je voulais les virés sur le S mais a gauche je peus pas car il y a les starters et a droite je peus pas non plus car il y a l'arret d'urgence.

Pour le coupe circuit tu peux monter un coupe circuit du type moto-neige/jet ski relier à ton poignet par un cordon
Pour le starter pas besoin vu que ton ralenti devrat etre reglé par défaut assez elevé (1500 tr env.)
Et hop en 300 gr de gagner....
Oublie pas d'aller pisser avant sinon le rappords poids/puissance va en prendre un coup

cyril sniper a écrit :Pour le coupe circuit tu peux monter un coupe circuit du type moto-neige/jet ski relier à ton poignet par un cordon
Pour le starter pas besoin vu que ton ralenti devrat etre reglé par défaut assez elevé (1500 tr env.)
Et hop en 300 gr de gagner....
Oublie pas d'aller pisser avant sinon le rappords poids/puissance va en prendre un coup

Et enlève le paquet de kleenex de ta poche (encore au moins 50gr !), tu sais, celui que tu sort pour pleurer en fin de session !

Jac Sélère a écrit : Et enlève le paquet de kleenex de ta poche (encore au moins 50gr !), tu sais, celui que tu sort pour pleurer en fin de session !

Ca c'est qu'a la premiere session aussi...
Parce qu'après si il enleve le gravier dans son sabot et ses bottes c'est au moins 1 kg d'economisé !

Bande de con

Mes commodos je les laisse

bon quelques chiffres :

ligne origine avec silencieux : 12.6 kgs

ligne Yosh inox avec silencieux titane : 6.8 kgs

ligne yosh titane avec silencieux titane : 5.3 kgs

bref : 5 à 6 kgs à gagner suivant le tarif....

pour le commodo gauche : tu peux virer cette tripaille !!! le starter sert a rien sur la route, encore moins sur la piste

et au prix du commodo...

Wé, bon le commodo gauche va sauté alors, je pensais aussi à son prix (puis ça m'occupe dans le garage, j'y aime bien )

Sinon comment tu reconnais un colecteur inox d'un titane?

le titane et l'inox ont pas la même couleur et les soudures sont différentes

le titane à une finition satinée,brossée ou polie qui marque vite aux traces grasse(meme les doigts marquent).pour les soudures,les jolies soudures irisées qu''on voit partout (gex) sont des soudures fragilisées car contaminées à l'oxygène durant le processus.
c'est l'ennemi N°1 du soudeur sur titane en cadre de vélos
me rapelle en avoir cassé un sur ce joli arc en ciel justement!

Jac Sélère a écrit : Et enlève le paquet de kleenex de ta poche (encore au moins 50gr !), tu sais, celui que tu sort pour pleurer en fin de session !

pas oublié d'enlever le rouleau de papier Q sous la selle .. pour ceux qui se chierai dessus .. 25g de moin!

goeland_ a écrit :bon quelques chiffres :

ligne origine avec silencieux : 12.6 kgs

ligne Yosh inox avec silencieux titane : 6.8 kgs

ligne yosh titane avec silencieux titane : 5.3 kgs

bref : 5 à 6 kgs à gagner suivant le tarif....

pour le commodo gauche : tu peux virer cette tripaille !!! le starter sert a rien sur la route, encore moins sur la piste

et au prix du commodo...

je crois qu'en plus du 1,5 kg gagné,les tubulures titanes restent "froides" et donnent un meilleur rendement (j'ignore pourquoi d'ailleurs)

Ici on voit mes colecteur, vous pouvez me dire si c'est inox ou titane?

On dirait titane non?

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fais une photo des tubes intermédiaires et de l'entrée des silencieux

on pourra peut etre voir

sinon démonte un de ces tubes et pèse le, je te dirai

il y a marqué quoi sur la cartouche des silencieux (à coté de Yosh et RS3) ?