V-Twin Sport Club

alors ma seul experience avec des durit aviat etait sur mon ancien Z...

J'ai mis d'abord des Plaquette plus tendre APRacing... de la balle atomik...
ensuite des durit... bah j'ai perdu le feeling que j'avais... j'ai songer a revenir en arriere... mais j'ai vendu la moto avant!

Bref fou de bonne plaquette deja avant de mettre des durit

J'viens de voir que c'est normal pour les plaquettes, la doite et la gauche d'un même étrier ne sont pas identiques puisque se sont des étriers 2 pistons, je pensais plus étrier droit et étrier gauche moi !

M'enfin ça tu dois le savoir, ça doit pas être la premère fois que tu change les plaquettes !

Tu peux essayer une bonne purge aussi avant d'investir, tu remplace tout le liquide par un dot4 ou mieux, 5.1 !

bon merci a tous le monde, grace a vos infos j'vais pt'etre eviter de vous rentrer dans l'culs en ardeche
bon alors si j'ai compris...
1. je change les plaquettes pour des tendres
2.j'attends pour changer les durits
3.j'vois pas pourquoi changer le liquide, bon ok il est d'origine , mais comme tous le reste , ma poignée n'est pas spongieuse, il faut seulement tirer comme un bucheron pour freiner

Même si ta poignée n'est pas spongieuse, une bonne purge ne fera pas de mal !

Jac Sélère a écrit :Même si ta poignée n'est pas spongieuse, une bonne purge ne fera pas de mal !

Une bonne vidange tu veux dire...il a le liquide d'origine...t'imagine comme ca doit bien aller ?

lolowankers a écrit :bon merci a tous le monde, grace a vos infos j'vais pt'etre eviter de vous rentrer dans l'culs en ardeche
bon alors si j'ai compris...
1. je change les plaquettes pour des tendres
2.j'attends pour changer les durits
3.j'vois pas pourquoi changer le liquide, bon ok il est d'origine , mais comme tous le reste , ma poignée n'est pas spongieuse, il faut seulement tirer comme un bucheron pour freiner

Dis tu pourrais venir avec ton Italienne en Ardèche...la classe quoi...pas avec jouet nippon !

Ouai, quand je parle de purge c'est remplacer le liquide quoi !

Jean a écrit :PS: C'est vrai que t'as toujours été "mou de la bite" coté freinage toi avec ton DL HEIN!!!!!!!!

tu te rappel la premiere fois ou je t'ai doublé t'ai c'etait pas du freinage de taffiol ça
sinon je sais c'est dommage pour la guzz mais vraiment trop dangereux en groupe "balade" avec ça
hier j'ai pris une courbe a 200 et j'ai fini avec l'epaule au niveau de l'axe de roue avant pour rester sur la trajot alors t'imagine avec pleins de virages...j'vais etre creuvé moi

lolowankers a écrit : tu te rappel la premiere fois ou je t'ai doublé t'ai c'etait pas du freinage de taffiol ça

Si si je me souviens bien...j'ai eu un moment de doute du style... "Jean est ce que t'as bien fait de rejoindre cette bande d'allumés..."...ca faisait a peine plus de trois kilometres qu'on roulait ensemble...et on avait déja frisé le crash! Imagine deux secondes qu'une caisse soit arrivée en face !

Sinon c'est vrai la guzz devrait t'inciter a rouler plus cool en Ardèche...faut laisser la nouvelle garde faire ses preuves devant un peu là !

Jean a écrit :Si si je me souviens bien...j'ai eu un moment de doute du style... "Jean est ce que t'as bien fait de rejoindre cette bande d'allumés..."...ca faisait a peine plus de trois kilometres qu'on roulait ensemble...et on avait déja frisé le crash! Imagine deux secondes qu'une caisse soit arrivée en face !

bin pour etre franc dans l'instant c'etait plutot le fossé,euh....ravin , qui m'a fait flipper
moi j'trouve ça cool comme entrer en matiere
bon j'avais etes un peu optimiste sur cette affaire mais j'ai des escuses j'venais de remonter tout le groupe comme j'etait parti dernier je me suis habitué a passer avec quelque bornes en plus et la soit tu roulais plus vite que les autres soit ch'uis tombé sur un salaud de virage qui s'referme
mais franchement ça reste un bon souvenir, en tous cas pour moi
t'as vu depuis j'ai pu recommencé me traine la bite